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7.2.2 Réglage de l'unité de tonte (fi g. 42-43)
Le réglage de l'unité de tonte peut être néces-
saire lorsqu'une hauteur d'herbe irrégulière a été
constatée.
1. Placez la machine sur un support solide et
plane.
2. Vérifi ez la pression des pneus et compensez-
la si nécessaire.
3. Placez le levier de réglage de la hauteur de
coupe (fi g. 1/pos. 3) sur la position 1.
4. Afi n de régler à la bonne hauteur, placez sous
le bord avant de l'unité de tonte, des blocs
(pos. f) d'une hauteur de 25 mm et sous le
bord arrière, des blocs (pos. h) d'une hauteur
de 30 mm.
5. Réglez les 3 écrous (pos. i) de façon à ce que
l'unité de tonte touche légèrement les blocs
de 25 mm à l'avant (pos. f) et les blocs de 30
mm à l'arrière (pos. h).
7.2.3 Démonter les roues (fi g. 44-48)
1. Placez la machine sur un support solide et
plane et empêchez-la de rouler.
2. Levez la machine à l'aide d'un cric sous le
châssis jusqu'à ce que la roue tourne libre-
ment (fi g. 44).
3. Retirez le capot de protection (fi g. 44/pos. r) à
l'aide d'un tournevis plat.
4. Pour démonter le circlip (fi g. 45/pos. s) de la
roue avant, une pince à circlips est néces-
saire.
5. Pour démonter le circlip (fi g. 46/pos. t) de la
roue arrière, un tournevis plat est nécessaire.
6. Retirez la roue de l'axe.
7. Avant le montage, graissez les axes avec du
lubrifi ant.
8. Le montage se fait dans l'ordre inverse des
étapes.
Attention ! Assurez-vous de l'assise correcte
du circlip. N'utilisez pas de circlips usés, la roue
pourrait se desserrer.
Remarque : comme il s'agit de pneus sans
chambre à air, les réparations ne peuvent être
eff ectuées que par du personnel spécialisé.
Anl_GE_TM_102_BS_SPK7.indb 44
Anl_GE_TM_102_BS_SPK7.indb 44
F
Démonter le capot du moteur (fi g. 49-52)
Fig.49 : débranchez le connecteur (pos. u).
Fig. 50-51 : retirez la goupille (pos. v) et le boulon
(pos. w).
Fig. 51 : retirez le capot du moteur.
Le montage s'eff ectue dans l'ordre inverse des
étapes.
Attention ! En raison des risques de blessures, il
est interdit d'utiliser la tondeuse sans le capot du
moteur.
7.2.4 Entretien et réglage des câbles de
transmission
Huiler régulièrement les câbles de transmission
(au bout de 25 heures de service) et vérifi er leur
souplesse. Le cas échéant les régler ou les rem-
placer.
7.2.5 Contrôle de la courroie trapézoïdale
Contrôler la courroie trapézoïdale régulièrement
(au bout de 25 heures de service). Pour cela,
retirer le recouvrement de courroie trapézoïdale.
Faites remplacer les courroies lorsque des traces
d'usures évidentes apparaissent. Les courroies
doivent être uniquement remplacées par du per-
sonnel spécialisé.
Utilisez exclusivement des pièces d'origine.
7.2.6 Pièces mobiles
Faites une maintenance régulière (au bout de
25 heures de service) des pièces mobiles et
des roulements. Procédez comme indiqué sur
l'illustration 55-57 pour protéger effi cacement de
l'usure les pièces mobiles et les roulements.
7.2.7 Réparation
Après une réparation ou une maintenance, as-
surez-vous que toutes les pièces importantes en
matière de sécurité soient bien en place et en bon
état. Stockez les pièces présentant un danger
potentiel hors de portée des personnes tierces et
des enfants.
Attention : conformément à la loi sur la responsa-
bilité du fait des produits défectueux, nous décli-
nons toute responsabilité pour les dommages ré-
sultants de réparations non conformes ou lorsque
des pièces de rechange non d'origines ou que
nous n'avons pas validées ont été utilisées. Nous
déclinons également toute responsabilité pour les
dommages de réparations non conformes. Il faut
charger un service après-vente ou un spécialiste
agréé de ces réparations. La même chose est
valable également pour les pièces d'accessoires.
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02.08.12 10:21
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