Réalisation De La Mise En Service - Festo DNCE LAS Série Notice D'utilisation

DNCE−...−LAS
Réalisation de la mise en service
Nota
S Tenir compte du fait que la poussée F du
DNCE−LAS, du fait de sa construction,
diminue aux fins de course de la course I
(environ 5 ... 40 % de la poussée).
La poussée de pointe (C) diminue plus
fortement que la poussée continue (D)
(è Catalogue).
Procéder à la mise en service selon l'une des alternatives suivantes :
S
sur le pupitre de commande du contrôleur SFC−LACI selon son manuel
d'utilisation ou
sur le PC avec le Festo Configuration Tool (FCT) et son système d'aide.
Lors de cette opération, respecter en particulier les points suivants :
Paramétrage
Fins de course logicielles
Déplacement de référence.
1. Lancer une phase d'essai.
2. Déterminer si les réglages au niveau du DNCE−LAS ou du SFC−LACI doivent être
modifiés. Une précision de positionnement différente ou une suroscillation du
système peuvent avoir les causes suivantes :
masse supplémentaire trop élevée
dynamique trop élevée
structure mécanique encline aux vibrations
paramétrage incorrect du SFC−LACI
trop grande résistance aux déplacements
(déformations lors du montage/sur les équipements).
3. Recommencer le cas échéant la phase d'essai.
Une fois toutes les corrections nécessaires apportées :
4. Contrôler les réglages de la phase d'essai en fonctionnement continu.
À cet effet, l'essai de mise en service du DNCE−LAS doit être prolongé jusqu'à
un état thermique transitoire (voir l'affichage de la température du moteur sur
le SFC−LACI).
Festo DNCE−...−LAS 1003b Français
Fig. 11
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