Siemens SIMOTICS M-1PH8 Instructions De Service page 68

Montage mécanique
4.7 Montage de passages tournants sur les moteurs à arbre creux 1PH8
Dans le cas d'un joint ouvert, les surfaces du joint sont séparées en l'absence de pression
de liquide, par exemple en cas de changement d'outil. Le réfrigérant lubrifiant coule alors du
tuyau d'alimentation et de l'arbre du moteur par le joint ouvert. Une fuite de ce type ainsi que
les fuites dues à l'usure des bagues d'étanchéité doivent être évacuées par le biais des
conduites de fuite.
IMPORTANT
Défaillance du moteur due à une conduite de fuite mal montée
Lorsque la conduite de fuite n'est pas dirigée vers le bas, la fuite peut inonder le passage
tournant et le moteur. Cela peut entraîner une défaillance du passage tournant et du
moteur.
Pour évacuer les fuites en toute sécurité, la conduite de fuite doit toujours être dirigée vers
le bas de manière à éviter tout reflux.
• Lors du montage, veiller à ce que la conduite de fuite soit toujours dirigée vers le bas.
IMPORTANT
Forces axiales dues à la pression du liquide de refroidissement
Sur le passage tournant monté, le liquide de refroidissement s'écoule sous haute pression
(généralement entre 40 et 90 bars) par les trous successifs dans la chaîne cinématique :
• Passage tournant
• Moteur
• Broche
• Outil
Les différents diamètres de perçage et interstices le long du parcours d'écoulement du
liquide de refroidissement engendrent différentes sections (surfaces) sur lesquelles des
forces axiales peuvent être générées par la pression du liquide de refroidissement. Ces
forces axiales peuvent être comprises entre 4 et 12,7 N/mm
de refroidissement.
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selon la pression du liquide
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Moteurs principaux 1PH808/1PH810
Instructions de service, 04/2017, 610.48004.50f