Point D'arrimage; Informations Sur Les Barres De Toit - Mercedes-Benz Sprinter 2020 Notice D'utilisation

388 Caractéristiques techniques
Rails d'arrimage
Effort de traction nominal des points d'arri‐
mage dans le compartiment de chargement

Point d'arrimage

Rail d'arrimage sur le
plancher du comparti‐
ment de chargement
Rail d'arrimage infé‐
rieur sur la paroi laté‐
rale
Rail d'arrimage supé‐
rieur sur la paroi laté‐
rale
Les valeurs indiquées ne s'appliquent aux char‐
ges qui se trouvent sur le plancher du comparti‐
ment de chargement que si
la charge est arrimée à 2 points d'arrimage
R
de la glissière ou du rail
le point d'arrimage le plus proche sur la
R
même glissière ou le même rail se trouve à
1 m environ

Informations sur les barres de toit

& ATTENTION Risque d'accident en cas de
dépassement de la charge maximale sur
le toit
Lorsque vous chargez le toit et l'ensemble
des éléments rapportés extérieurs et intér‐
ieurs, la position du centre de gravité du véhi‐
cule se relève et le comportement routier
habituel ainsi que le comportement au bra‐
quage et au freinage du véhicule sont modi‐
fiés. Le véhicule s'incline plus fortement dans
les virages et peut réagir plus difficilement
aux braquages du volant.
Si vous dépassez la charge maximale sur le
toit, le comportement routier ainsi que la
manœuvrabilité et le comportement au frei‐
nage du véhicule sont fortement compromis.
Respectez impérativement la charge
#
maximale sur le toit et adaptez votre
style de conduite.
Effort de traction
nominal
500 daN
200 daN
125 daN
& ATTENTION Risque d'accident dû à un
chargement non uniforme
Si vous ne chargez pas le véhicule de manière
uniforme, le comportement routier ainsi que
la manœuvrabilité et le comportement au frei‐
nage du véhicule sont fortement compromis.
Chargez le véhicule de manière uni‐
#
forme.
Arrimez la charge afin d'empêcher tout
#
glissement.
La tenue de route, le comportement au freinage
et la manœuvrabilité du véhicule varient en fonc‐
tion du chargement, du poids et du centre de gra‐
vité du chargement.
* REMARQUE Risque d'accident dû au
dépassement de la charge maximale
autorisée sur le toit
Si le poids des bagages sur le toit, barres de
toit comprises, dépasse la charge maximale
autorisée sur le toit, il y a risque d'accident.
Veillez à ce que le poids des bagages
#
sur le toit et des barres de toit ne
dépasse pas la charge maximale autori‐
sée sur le toit.
Les points d'appui des barres de toit
#
doivent être disposés à intervalles régu‐
liers.
Mercedes-Benz vous recommande de
#
monter une barre stabilisatrice sur l'es‐
sieu avant du véhicule.
Vous trouverez de plus amples informations sur
les mesures de sécurité dans le chapitre «Trans‐
port» ( page 298).
/
Charge maximale sur le toit/Paires de points
d'appui des barres de toit
Véhicule Charge
avec maximale
sur le toit
Toit 661 lb
(300 kg)
Toit surélevé 331 lb
(150 kg)
Les valeurs correspondent à une répartition régu‐
lière des charges sur toute la surface du toit.
Nombre
minimum
de paires de
points d'ap‐
pui
6
3