Mercedes-Benz Sprinter 2020 Notice D'utilisation page 190

& ATTENTION Risque d'accident dû à une
surchauffe du système de freinage
Si vous faites reposer votre pied sur la pédale
de frein pendant la marche, le système de
freinage peut surchauffer.
La distance de freinage s'allonge et le sys‐
tème de freinage peut même tomber en
panne.
N'utilisez jamais la pédale de frein
#
comme repose-pieds.
Pendant la marche, n'appuyez pas
#
simultanément sur la pédale de frein et
sur la pédale d'accélérateur.
& ATTENTION Risque d'accident dû à un
crochet d'attelage inapproprié
Si vous posez un crochet d'attelage inappro‐
prié, le dispositif d'attelage et l'essieu arrière
risquent d'être surchargés. Cela vaut notam‐
ment pour les crochets d'attelage longs ou
incurvés différemment.
Le comportement routier peut être fortement
compromis et la remorque risque de se déta‐
cher. Il y a danger de mort.
Posez exclusivement un crochet d'atte‐
#
lage qui permette de respecter les
dimensions autorisées et qui soit conçu
pour la traction d'une remorque.
N'apportez pas de modifications au cro‐
#
chet d'attelage ou au dispositif d'atte‐
lage.
& ATTENTION Risque d'accident et de
blessure résultant d'une pose incorrecte
du crochet d'attelage
Si le crochet d'attelage n'est pas correcte‐
ment posé et verrouillé, il peut se détacher
pendant la marche et mettre en danger d'au‐
tres usagers. Il y a danger de mort.
Posez et verrouillez le crochet d'attelage
#
conformément aux instructions de mon‐
tage du fabricant du crochet d'attelage.
Si le crochet d'attelage est posé, assu‐
#
rez-vous avant chaque trajet qu'il est
bien verrouillé.
Conduite et stationnement 187
& ATTENTION Risque d'accident résultant
d'un montage et d'un verrouillage incor‐
rects du crochet d'attelage
Si le crochet d'attelage n'est pas monté et
verrouillé correctement, la remorque peut se
détacher.
Posez et verrouillez le crochet d'attelage
#
conformément aux instructions de mon‐
tage du fabricant du crochet d'attelage.
Si le crochet d'attelage est posé, assu‐
#
rez-vous avant chaque trajet qu'il est
bien verrouillé.
* REMARQUE Usure des garnitures de
frein dû à un actionnement permanent de
la pédale de frein
Lorsque vous conduisez, n'appuyez pas
#
en permanence sur la pédale de frein.
Afin d'exploiter l'effet de frein moteur,
#
engagez à temps un rapport inférieur.
Suivez impérativement la notice d'utilisation du
fabricant du dispositif d'attelage et celle du fabri‐
cant du crochet d'attelage.
Arrêtez votre attelage sur un sol plat autant que
possible et immobilisez-le pour l'empêcher de se
mettre à rouler ( page 155). Attelez et dételez
/
la remorque avec précaution.
Lorsque vous reculez le véhicule tracteur, veillez
à ce que personne ne se trouve entre le véhicule
et la remorque.
Si vous n'attelez pas correctement la remorque
au véhicule tracteur, la remorque risque de se
détacher. Une remorque attelée et prête à rouler
doit être bien horizontale derrière le véhicule
tracteur.
Tenez compte des remarques suivantes relatives
à la charge d'appui:
Exploitez autant que possible la charge d'ap‐
R
pui maximale.
Veillez à ce que la charge d'appui ne soit
R
jamais inférieure à la charge d'appui minimale
prescrite par la loi; la charge d'appui doit tou‐
jours être positive.
Veillez à ce que la charge d'appui ne soit pas
R
supérieure ou inférieure aux charges d'appui
autorisées, notamment lors du chargement et
du déchargement de la remorque.