Mercedes-Benz Sprinter 2020 Notice D'utilisation page 34

Services mis à disposition par le fabricant
Pour les services en ligne du fabricant, les fonc‐
tions respectives sont décrites par le fabricant
aux endroits appropriés (notice d'utilisation, page
Web du fabricant, par exemple) et les informa‐
tions associées relatives à la protection des don‐
nées y sont indiquées. Certains services en ligne
peuvent utiliser des données personnelles.
L'échange de données qui a alors lieu se fait au
moyen d'une connexion protégée, par exemple
avec les systèmes informatiques prévus à cet
effet par le fabricant. La collecte, le traitement et
l'utilisation de données à caractère personnel
autres que celles requises pour la mise à disposi‐
tion de services sont uniquement effectués sur la
base d'une autorisation légale ou d'un consente‐
ment.
En règle générale, vous avez la possibilité d'acti‐
ver ou de désactiver ces services et fonctions (en
partie payants). Dans certains cas, cela vaut éga‐
lement pour l'ensemble de la connexion de don‐
nées du véhicule. Cela ne s'applique pas aux
fonctions et services prescrits par la loi.
Services tiers
S'il est possible d'utiliser des services en ligne
d'autres fournisseurs, la responsabilité de ces
services ainsi que les termes de confidentialité et
les conditions relatives à la protection des don‐
nées incombent exclusivement au fournisseur
concerné. Le fabricant n'a alors aucune influence
sur les contenus échangés.
Veuillez par conséquent vous informer sur la
nature, l'ampleur et l'objectif de la collecte et de
l'utilisation des données personnelles par des
services tiers auprès du fournisseur respectif.
Enregistreur de données d'accident
Uniquement pour les Etats-Unis :
Ce véhicule est équipé d'un enregistreur de don‐
nées d'accident (Event Data Recorder, EDR).
Dans certains cas de collision ou dans des situa‐
tions similaires (déclenchement d'un airbag ou
collision avec un obstacle sur la chaussée), l'en‐
registreur de données d'accident enregistre des
données qui permettent ensuite d'analyser le
comportement des systèmes du véhicule con‐
cerné. L'enregistreur de données d'accident est
conçu pour l'enregistrement des données relati‐
ves à la dynamique du véhicule ainsi qu'aux sys‐
tèmes de sécurité du véhicule sur une brève
période, de 30 secondes maximum en règle
générale.
Remarques générales
L'enregistreur de données d'accident de ce véhi‐
cule est conçu pour la saisie des données suivan‐
tes:
Etat de fonctionnement des différents systè‐
R
mes dans votre véhicule
Informations concernant le bouclage de la
R
ceinture de sécurité du conducteur et/ou du
passager
Informations concernant l'actionnement de la
R
pédale d'accélérateur et/ou de frein, et, le
cas échéant, le degré d'enfoncement
Vitesse du véhicule
R
Ces données peuvent contribuer à une meilleure
compréhension des circonstances dans lesquel‐
les se produisent accidents et blessures. REMAR‐
QUE: les données EDR de votre véhicule ne sont
alors enregistrées que si la situation n'est pas
banale. Dans les situations normales de conduite,
l'enregistreur de données d'accident ne saisit
aucune donnée. Les données personnelles (nom,
sexe, âge et lieu de l'accident, par exemple) ne
sont en aucun cas saisies. Les données saisies
par l'enregistreur de données d'accident peuvent
toutefois être regroupées avec les données à
caractère personnel habituellement recueillies
par des tiers (autorités pénales, par exemple)
dans le cadre d'une enquête suite à un accident.
Pour pouvoir lire les données saisies par l'enre‐
gistreur de données d'accident, l'accès au véhi‐
cule et/ou à l'enregistreur de données d'accident
ainsi que des appareils spéciaux sont nécessai‐
res. Les informations peuvent être lues non seu‐
lement par le constructeur automobile mais aussi
par des tiers disposant des appareils spéciaux
indiqués. La lecture s'effectue via un accès au
véhicule ou à l'enregistreur de données d'acci‐
dent.
Les données saisies par l'enregistreur de don‐
nées d'accident peuvent notamment être utili‐
sées dans les affaires civiles ou pénales pour la
reconstitution de l'accident, en vue de la détermi‐
nation des droits à des dommages et intérêts
ainsi qu'en ce qui concerne la sécurité du véhi‐
cule. L'outil CDR (Crash Data Retrieval) utilisé
pour la lecture des données provenant de l'enre‐
gistreur de données d'accident étant disponible
dans le commerce, Daimler VANS USA, LLC
(«DVUSA») décline expressément toute responsa‐
bilité en relation avec l'extraction de ces informa‐
tions par des techniciens non autorisés de
Mercedes-Benz.
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