AUTOFLAME Mk8 MM Guide D'installation Et De Mise En Service page 43

Option Defaut
56 0
57 0
58 -
59 100
60 0
61 3725
62 2068
Page 35 Mk8 MM Guide d'installation et de mise en service 02.11.2018
Intervalle Description
Fonctionnement de la sortie d'alarme (borne T79)
Il s'agit d'une sortie neutre commutée permettant de sélectionner le mode de
fonctionnement de la fonction d'alarme.
0 Relais normalement éteint, activé pendant l'alarme
1 Relais normalement activé, désactivé pendant l'alarme
Mesure du débit de carburant
La mesure du débit de carburant détermine le taux d'allumage. Si aucun
débitmètre de carburant n'est disponible, vous devez entrer une «courbe
fictive» en utilisant le taux de braquage du brûleur calculé à partir de la
puissance nominale du brûleur afin de déterminer le point de faible
combustion et celui du brûleur correspondant. Si cette option est activée, la
mesure du débit de combustible est lancée une fois le brûleur mis en service et
allumé. Le MM va d'abord atteindre le point de mise à feu élevée, puis
descendre la courbe. Pour le réglage 2, voir options 59 et 60. Si vous utilisez
le réglage 2 pour le retour du débit de carburant, un signal 4-20 mA est requis
sur les bornes EX et EX + de la carte d'extension (ceci ne peut pas être activé
avec un capteur de niveau externe ni un contrôle de combustion entièrement
mesuré (voir option d'extension 4). Pour les unités métriques, le débit de
carburant est mis en service en MW pour les unités métriques et en MMBTU /
h pour les unités impériales.
0 Désactivé
1 Activé
2 Activé avec un retour 4-20mA
Non utilisé
Débit de carburant à la réaction maximale
Ceci réglera la valeur du débit de carburant sur 20 mA, voir option
57.
1 – 10000 0.01MW – 100.0 MW
Tolérance de panne du retour de carburant
La tolérance de panne de la rétroaction de débit de carburant permet de définir
une limite supérieure sur le débit de carburant lorsque l'option 57 est définie
sur 2. Si le débit de carburant dépasse cette limite pendant 5 secondes, un
avertissement apparaît.
0 Désactivé
1 – 500 0.1% - 50.0%
Carburant 1 Valeur calorifique
Il s'agit du pouvoir calorifique supérieur / du pouvoir calorifique supérieur
(PCI), y compris la chaleur latente de vaporisation de l'eau. Pour définir des
unités métriques ou impériales, voir le paramètre 40. Si les unités sont
modifiées, cette option doit être modifiée en conséquence.
100 – 100 = 1.00MJ/m
65000
Carburant 2 Valeur calorifique
Il s'agit du pouvoir calorifique supérieur / du pouvoir calorifique supérieur
(PCI), y compris la chaleur latente de vaporisation de l'eau. Pour définir des
unités métriques ou impériales, voir le paramètre 40. Si les unités sont
modifiées, cette option doit être modifiée en conséquence.
100 – 100 – 1.00 MJ/kg ou 100 BTU/lb
65000
du débit de combustible à haut feu
3 3
ou 100 Btu/ft