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n'est pas installé correctement, des
projections d'eau peuvent entrer
sous le capot supérieur et endomma-
ger le moteur, ou le capot supérieur
risque de s'arracher en cours de na-
vigation à grande vitesse.
FMU2915A
Contrôle du système de trim et du
système de relevage
FWM01931
Ne vous placez jamais sous l'embase
lorsque le moteur hors-bord est relevé,
même si le levier de support de relevage
est verrouillé. De graves blessures peu-
vent résulter d'une chute accidentelle
du moteur hors-bord.
Un membre risque de se coincer entre
le moteur et le support de fixation lors-
que le moteur est relevé et abaissé.
Veillez à ce que personne ne se trouve à
proximité du moteur hors-bord avant
d'exécuter ce contrôle.
1.
Vérifiez si le système de trim ne présente
pas de traces de fuites d'huile.
2.
Actionnez chacun des interrupteurs de
trim du boîtier de commande à distance
et du carénage inférieur du moteur pour
vous assurer que tous les interrupteurs
fonctionnent.
3.
[FCM02371]
2
1. Tige d'inclinaison
2. Tige de trim
4.
ZMU07760
1. Levier support de relevage
5.
6.
Relevez le moteur hors-bord et vérifiez si
la tige d'inclinaison et les tiges de trim
sont complètement déployées.
Utilisez le levier support de relevage
pour verrouiller le moteur en position re-
levée. Actionnez brièvement l'interrup-
teur d'abaissement de façon à ce que le
moteur soit soutenu par le levier support
de relevage.
Vérifiez que la tige d'inclinaison et les ti-
ges de trim sont exemptes de corrosion
ou d'autres dommages.
Actionnez l'interrupteur d'abaissement
jusqu'à ce que les tiges de trim se soient
complètement rétractées dans les cylin-
dres.
Opération
1
ZMU03458
1
ZMU07380
54
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