Nettoyage Et Remisage - Toro Z-Master Z147 Manuel De L'utilisateur

Nettoyage et remisage

1. Débrayez la PdF, serrez le frein de stationnement et
tournez la clé de contact en position Contact coupé.
Débranchez la bougie. Enlevez la clé de contact.
2. Débarrassez l'extérieur de toute la machine, et surtout
le moteur et le système hydraulique, des déchets
d'herbe coupée, des saletés et de la crasse. Éliminez
toute saleté et les débris d'herbe sèche pouvant se
trouver sur les ailettes de la culasse et le carter de la
soufflante.
Important
La machine peut être lavée à l'eau avec un
détergent doux. N'utilisez pas de nettoyeur haute pression.
N'utilisez pas trop d'eau, surtout près du panneau de
commande, du moteur, des pompes hydrauliques et des
moteurs électriques.
3. Effectuez l'entretien du filtre à air (voir Entretien du
filtre à air, page 35).
4. Graissez et huilez la machine (voir Graissage et
lubrification, page 39).
5. Changez l'huile du carter et le filtre à huile (voir
Changement de l'huile moteur et du filtre, page 36).
6. Changez le filtre hydraulique (voir Entretien du
système hydraulique, page 41).
7. Contrôlez la pression des pneus (voir Contrôle de la
pression des pneus, page 40).
8. Chargez la batterie (voir Entretien de la batterie,
page 48).
9. Grattez l'herbe et les saletés éventuellement
accumulées sur le dessous de la tondeuse, puis lavez
cette dernière au tuyau d'arrosage.
10. Vérifiez l'état des lames. Reportez-vous à l'Entretien
des lames de coupe, page 33.
11. Si vous ne comptez pas utiliser la machine avant plus
d'un mois, préparez-la comme suit :
A. Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur à base
de pétrole dans le réservoir de carburant. Respectez
les proportions spécifiées par le fabricant du
stabilisateur. N'utilisez pas de stabilisateur à base
d'alcool (éthanol ou méthanol).
Remarque : L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs
est maximale lorsqu'on les ajoute à de l'essence fraîche et
qu'on les utilise de manière systématique.
B. Faites tourner le moteur pendant 5 minutes pour
faire circuler l'essence traitée dans tout le circuit
d'alimentation.
C. Coupez le moteur, laissez-le refroidir, puis
vidangez le réservoir de carburant (voir Entretien
du réservoir à carburant, page 38).
D. Remettez le moteur en marche et laissez-le tourner
jusqu'à ce qu'il s'arrête.
E. Utilisez le starter ou l'amorceur pour lancer le
moteur. Remettez le moteur en marche et faites-le
tourner jusqu'à ce qu'il ne veuille plus démarrer. Si
la machine est équipée d'un amorceur, actionnez-le
plusieurs fois pour être sûr qu'il n'y a plus de
carburant dans le système d'amorçage.
F. Débarrassez-vous du carburant conformément à la
réglementation locale en matière d'environnement.
Important
Ne conservez pas l'essence traitée/addi-
tionnée de stabilisateur plus de 3 mois.
12. Déposez les bougies et vérifiez leur état (voir Entretien
de la bougie, page 37). Versez deux cuillerées à soupe
d'huile moteur dans l'ouverture laissée par les bougies.
Actionnez le démarreur pour faire tourner le moteur et
bien répartir l'huile dans le cylindre. Mettez les
bougies en place mais ne connectez pas les fils.
13. Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous et vis.
Réparez ou remplacez toute pièce endommagée ou
défectueuse.
14. Peignez toutes les surfaces métalliques éraflées ou
mises à nu. Une peinture pour retouches est disponible
chez les vendeurs réparateurs agréés.
15. Rangez la machine dans un endroit propre et sec,
comme un garage ou une remise. Retirez la clé du
commutateur d'allumage et rangez-la en lieu sûr, hors
de la portée des enfants ou des personnes non
autorisées. Couvrez la machine pour la protéger et la
garder propre.
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