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Entretien
4.2
Nettoyage de la plaque
4.3
Courroie d'entraînement
Voir Dessin : wpmgr006000
4.3.1
4.3.2
4.3.3
4.3.4
4.3.5
4.3.6
wpm_tx001108fr.fm
Nettoyer la plaque après usage pour enlever la saleté, les pierres et la
boue qui se sont logées sous la console du moteur. Si la plaque est
utilisée dans un endroit poussiéreux, vérifier les ailettes de
refroidissement de cylindre du moteur pour y relever une importante
accumulation de saleté. Garder ces ailettes en bon état de propreté
pour empêcher le moteur de surchauffer.
Vérifier la tension de la courroie sur les machines neuves, ou après
avoir installé une nouvelle courroie, au bout des cinq premières heures
de fonctionnement. Vérifier et régler la courroie toutes les 50 heures
par la suite.
Pour régler la courroie :
Desserrer les quatre vis (a) du protège-courroie, puis retirez ce
dernier.
Desserrez les quatre vis (b) qui retiennent le moteur sur sa console et
l'écrou (c) qui retient la partie arrière du protège-courroie sur la
console.
Faites glisser le moteur en arrière (vers le guidon) pour resserrer la
courroie, vers l'avant pour la desserrer.
Régler la courroie jusqu'à ce qu'elle s'infléchisse de 10 à 13 mm (d)
en exerçant une pression au centre de la courroie entre les poulies.
Vérifier que la poulie d'embrayage (f) et la poulie d'excitateur (e) sont
alignées. Placer une règle de vérification contre la poulie d'excitateur
(e) et déplacer le moteur afin que les deux poulies soient parallèles.
Serrez l'écrou et tous les boulons et vis au couple à 20,5 Nm en
remontant la machine.
20
VP 1030R
wpmgr006000
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