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DIAGNOSTIC
Défaut
Le moteur est entraîné mais ne
démarre pas.
Le moteur ne tire pas.
Le moteur chauffe excessivement
HIGH TEMP
Cause possible
Connecteur du faisceau de câbles
oxydé
Erreur dans circuit d'injection du car-
burant
Commande de la pompe à carburant
défectueuse
La qualité du carburant est insuffi-
sante
Filtre à air très encrassé
Filtre à carburant très encrassé
Erreur dans circuit d'injection du car-
burant
Liquide de refroidissement insuffisant
Ailettes de radiateur largement recou-
vertes de boue
Flexible du radiateur plié ou endom-
magé
Thermostat défectueux
Fusible 4 grillé
Système de refroidissement défectueux
Mesure
–
Nettoyer les cosses et les traiter avec un aérosol
anti-humidité.
–
Relever la mémoire d'erreurs avec l'outil de diag-
nostic KTM.
x
–
Relever la mémoire d'erreurs avec l'outil de diag-
nostic KTM.
x
–
Remplir de carburant de qualité adéquate.
–
Remplacer le filtre à air.
–
Remplacer le filtre à carburant.
–
Relever la mémoire d'erreurs avec l'outil de diag-
nostic KTM.
x
–
Vérifier que le système de refroidissement ne fuit
pas.
x
–
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement.
(
p. 223)
–
Nettoyer le radiateur.
–
Remplacer le flexible du liquide de refroidisse-
ment.
x
–
Contrôler le thermostat.
–
Remplacer les fusibles des divers consomma-
teurs. (
p. 208)
–
Contrôler le système de ventilateur de refroidis-
sement.
x
245
x
x
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