Manoeuvres De Vol; Régime De Vol Normal; Visite Pré-Vol; Décollage - Gradient ASPEN 3 Manuel D'utilisation

5. MANOEUVRES DE VOL

Ce manuel est conçu comme un guide des principales possibilités de votre nou-
veau parapente ASPEN 3. En aucun cas, il ne remplace un manuel d'apprentissa-
ge du pilotage ni une formation au pilotage du parapente.
5.1. Régime de vol normal
5.1.1. Visite pré-vol
Une visite pré-vol est essentielle pour la sécurité du vol et c'est pourquoi vous devez y
être très attentif. En premier, vous devez vérifier que la voile, les suspentes et les élé-
vateurs ne sont pas abîmés ni accrochés quelque part. N'oubliez pas, non plus, votre
sellette et votre parachute de secours.
Avant le décollage étalez la voile en arc de cercle et vérifiez que:
toutes les ouvertures de caissons sont libres
aucune suspente n'est enroulée autour de - ou sous - la voile
aucune suspente n'est emmêlée ou ne présente des nœuds
aucune branche, touffe d'herbe ou autre objet n'est emmêlé dans les suspentes
les élévateurs ne sont pas "twistés"
les suspentes de freins jouent librement dans les poulies
les nœuds des poignées de freins sont serrés
les maillons des élévateurs sont serrés
5.1.2. Décollage
Le gonflage de l'ASPEN 3 est immédiat, soit face à la pente, soit face à la voile.
Une traction dynamique des élévateurs frontaux (A) amène l'aile simplement et facile-
ment au-dessus du pilote. L'aile gonfle à partir du centre de façon équilibrée et régu-
lière. L'ASPEN 3 n'a pas tendance à dépasser le pilote et elle se stabilise rapidement
au-dessus de sa tête. N'oubliez pas le contrôle visuel de l'aile et des suspentes avant le
décollage effectif. Une légère pression sur les freins peut faciliter le décollage.
5.1.3. Vol
Quand les freins sont relâchés, l'ASPEN 3 est conçue pour voler à la finesse maxi-
mum. Le taux de chute minimum s'obtient avec une traction symétrique sur les com-
mandes d'environ 20%-25% de leur course.
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