Descente Rapide - Gradient ASPEN 3 Manuel D'utilisation

5.2. Descente rapide

N'importe quel pilote se retrouvera un jour ou l'autre en situation de devoir perdre
rapidement de l'altitude. Soit à cause d'un brusque changement de météo, soit parce
qu'il ne veut pas rentrer dans les nuages, soit, tout simplement pour finir son vol ra-
pidement. Si la zone d'atterrissage se trouve au milieu de puissants thermiques, il est
souvent difficile de se poser sans utiliser une méthode de descente rapide.
Il y a 3 méthodes principales de descente rapide: les "oreilles", les "B" et les "360°
engagés".
Ces manœuvres sont à effectuer sous le contrôle de moniteurs expressément habi-
lités.
5.2.1. Oreilles
C'est la méthode de descente rapide la plus facile. Selon la surface de l'aile que vous
fermez, des taux de chute de 3 à 6 m/s peuvent être atteints. Le taux de chute et la
vitesse peuvent augmenter à l'aide de l'accélérateur. Aux oreilles, vous pouvez diri-
ger l'ASPEN 3 en utilisant le transfert de poids dans la sellette.
Mise en œuvre: Saisir les suspentes extérieures des "A" de chaque côté aussi
haut que possible et les tirer vers le bas (un côté suivi immédiatement de l'autre) ré-
gulièrement et les tenir fermement. La surface effective du parapente est réduite
également de chaque côté de l'aile. La taille de la surface dégonflée dépend du nom-
bre de suspentes extérieures tirées (une ou deux par côté) et de l'ampleur de la trac-
tion exercée. Veillez à tirer également chaque côté.
Réouverture: En temps normal, l'ASPEN 3 rouvre automatiquement au relâché
des suspentes. L'ouverture peut être accélérée en enfonçant doucement plusieurs fois
les deux freins symétriquement (en "pompant" doucement).
5.2.2. Décrochage parachutal aux "B"
C'est une méthode très efficace et selon l'amplitude de la traction des "B", vous pou-
vez obtenir des taux de chute de 5 à 10 m/s. Les élévateurs "B" sont repérés en bleu.
Mise en œuvre: Saisir les élévateurs "B" en haut aux maillons et les tirer douce-
ment vers le bas jusqu'à ce que la voile présente une cassure sur toute l'envergure au
niveau des points d'ancrage des "B" sur l'intrados. Votre taux de chute augmente
considérablement cependant que votre vitesse horizontale diminue pratiquement à
zéro. Ne vous inquiétez pas lorsque le filet d'air se détache de l'extrados et que l'aile
rentre en phase parachutale en n'avançant plus. Elle va aussitôt se stabiliser au-
dessus de votre tête.
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