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Manuel de vol pour Aspen6
Aspen6, une attention toute particulière a été apportée aux forces nécessaires au pilotage. La course et la
dureté des freins ont été optimisées, pour une pression progressive et rassurante. En vol, les commandes
sont fermes, franches et précises et permettent une communication parfaite entre le pilote et son aile. Une
sellette avec la ventrale raisonnablement relâchée facilite le virage. En cas de nécessité (commande de
freins rompue par exemple) vous pouvez manœuvrer la Aspen6 aux arrières ou au transfert de poids du
corps.
Utilisation de l'accélérateur
La vitesse maximum est un des points forts des parapentes GRADIENT, et la Aspen6 ne manque pas à la
règle. Elle a non seulement une haute vitesse maximum, mais, à la différence d'autres parapentes, la
totalité de la gamme de vitesse est utilisable. Malgré son exceptionnelle stabilité, n'oubliez pas qu'une
fermeture à vitesse maximum sera toujours plus sérieuse que la même, bras hauts. Gardez toujours les
mains sur les poignées de freins lorsque vous volez vite en turbulences et soyez prêt à relâcher
l'accélérateur immédiatement au premier signe de fermeture. Près du relief, servez-vous de l'accélérateur
avec prudence, ou ne l'utilisez pas.
5.1.4. Atterrissage
L'atterrissage avec la Aspen6 est simple et ne vous posera aucun problème. Lors de vos premiers vols, vous
serez peut-être surpris par son plané. Pensez-y lorsque vous ferez votre approche ! Avec du vent de face, à
environ un mètre de haut du sol, vous pouvez enfoncer les freins complètement. En cas de vent nul, ou si
vous devez faire un atterrissage d'urgence vent arrière, il vaut mieux faire un tour de freins pour effectuer
une bonne ressource.
5.2. Descente rapide
N'importe quel pilote se retrouvera un jour ou l'autre en situation de devoir perdre rapidement de
l'altitude. Soit à cause d'un brusque changement de météo, soit parce qu'il ne veut pas rentrer dans les
nuages, soit, tout simplement, pour finir son vol rapidement. Si la zone d'atterrissage se trouve au milieu
de puissants thermiques, il est souvent difficile de se poser sans utiliser une méthode de descente rapide.
Il existe 3 méthodes principales de descente rapide: les "grandes oreilles", les "B" et les "360° engagés".
Pratiquez ces manœuvres sous le contrôle d'un instructeur et avec un parachute de secours. Ne vous
mettez jamais en danger.
5.2.1. Les grandes oreilles
C'est la méthode de descente rapide la plus facile. Selon la surface de l'aile que vous fermez, un taux de
chute de 3 à 6 m/s peut être atteint. Le taux de chute et la vitesse peuvent augmenter en utilisant
l'accélérateur. Aux grandes oreilles, vous pouvez diriger la Aspen6 en utilisant le transfert de poids dans la
sellette.
Mise en œuvre : Saisir les suspentes extérieures des "A" de chaque côté aussi haut que possible et les tirer
vers le bas doucement. Les tenir fermement. La surface effective du parapente est réduite également de
chaque côté de l'aile. La taille de la surface dégonflée dépend de l'ampleur de la traction exercée ou du
nombre de suspentes utilisées - une ou deux suspentes extérieures des deux côtés. Veillez à tirer de façon
identique sur chaque côté.
Réouverture : En temps normal, la Aspen6 rouvre lorsque les élévateurs sont relâchés. L'ouverture peut
être accélérée en pompant doucement plusieurs fois avec les deux freins symétriquement.
ATTENTION : Le taux de chute important de l'aile augmente l'angle d'attaque. Vous pouvez compenser cet
effet en accélérant.
5.2.2. Décrochage parachutal aux "B"
C'est une méthode très efficace et selon l'amplitude de la traction des "B", vous pouvez obtenir un taux de
chute de 5 à 8 m/s.
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