Atterrissage - Gradient ASPEN 3 Manuel D'utilisation

Vol en conditions turbulentes
En vol en turbulences sérieuses, il est recommandé de stabiliser la voile en appli-
quant une pression symétrique légère sur les deux freins. Voler avec un peu de
freins aide aussi à empêcher les fermetures et permet d'obtenir un meilleur retour
d'information de votre aile et de comprendre comment les turbulences affectent
son comportement. Une réaction adaptée aux mouvements de l'aile grâce aux
freins et au transfert de poids dans la sellette est connue sous le nom de "pilotage
actif". Un pilote qui montre de bonnes capacités de pilotage actif diminuera de fa-
çon significative le nombre et la gravité des fermetures qu'il ou elle rencontrera.
Le virage
L'ASPEN 3 est très facile et agréable en virage. Ses propriétés de maniabilité sont
très franches et précises et ne requièrent aucune habitude spéciale ni aucune man-
œuvre inhabituelle. Au développement de l'ASPEN 3, une attention toute particu-
lière a été apportée aux forces nécessaires aux manœuvres de la voile. Le résultat
est que la course et la dureté des freins ont été optimisés. En vol, les commandes
sont fermes, franches et précises et permettent une communication parfaite entre le
pilote et son aile. La progressivité des commandes est rassurante.
Une sellette avec la ventrale raisonnablement relâchée facilite le virage. En cas de
nécessité (commandes de freins indisponibles pour quelque raison) vous pouvez
manœuvrer l'ASPEN 3 aux arrières ou au transfert de poids du corps. En cas de
nécessité (commandes de freins indisponibles pour quelque raison) vous pouvez
manœuvrer l'ASPEN 3 aux arrières ou au transfert de poids du corps.
Utilisation de l'accélérateur
La vitesse maximum est un des points forts des parapentes GRADIENT, et
l'ASPEN 3 ne manque pas à la règle. Elle a non seulement une haute vitesse maxi-
mum, mais en plus, contrairement à d'autres parapentes, la totalité de la gamme de
vitesse est utilisable. En dépit de cette exceptionnelle stabilité à haute vitesse,
n'oubliez pas qu'une fermeture à haute vitesse sera toujours plus sérieuse que la
même, bras hauts. Gardez toujours les mains sur les poignées de freins lorsque
vous volez vite en turbulences et soyez prêt à relâcher l'accélérateur immédiate-
ment au premier signe de fermeture.
Près du relief, servez-vous de l'accélérateur avec prudence, ou ne l'utilisez pas.

5.1.4. Atterrissage

L'atterrissage avec l'ASPEN 3 ne pose aucun problème. Lors de vos premiers
vols, vous serez peut-être surpris par son plané. Pensez-y lorsque vous négocierez
votre approche. Avec du vent de face, à environ un mètre de haut du sol, vous
pouvez enfoncer les freins complètement. En cas de vent nul, ou si vous devez
faire un atterrissage d'urgence vent arrière, il vaut mieux prendre un tour de freins
pour effectuer une bonne ressource.
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