Alarme Barre Palpeuse De Sécurité; Autoapprentissage De La Course - Motorisation+ Sprint400 Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'usage

Anomalies de fonctionnement
Ce tableau énumère certaines anomalies de fonctionnement qui peuvent se présenter.
ALARME SURCHARGE À RÉARMEMENT
MANUEL
EOL
ALARME BARRE PALPEUSE DE
SÉCURITÉ
EED
ALARME FIN DE COURSE
ELS
ALARME PHOTOCELLULES/
SYSTÈMES DE SÉCURITÉ
EPH
Après avoir désactivé l'alarme, pour effacer tout signal d'erreur, il suffit de presser la touche « DOWN - »ou presser la commande SBS
(PAS À PAS). L'écran affiche de nouveau les indications normales.
Presser la touche « UP » pour lire sur l'écran les paramètres suivants.
DISPLAY
Affi chage du statut (
--, OP, CL, SO,
Manoeuvres effectuées
Courant moteur [A]

4.8 - Autoapprentissage de la course

La première fois que la logique de commande est mise sous tension, il faut exécuter une procédure d'autoapprentissage qui permette de
détecter des paramètres fondamentaux tels que la longueur de la course et des ralentissements.
AUTOAPPRENTISSAGE DE LA COURSE ET DES PRINCIPAUX PARAMÈTRES
Les ralentissements seront conformes aux paramètres sélectionnés dans le menu, avec le même
pourcentage en phase d'ouverture qu'en phase de fermeture.
1. Débrayer le portail ou la porte, les mettre en position centrale puis les rebloquer.
2. Presser SIMULTANÉMENT les touches + et MENU pendant plus de 5 secondes jusqu'à l'affichage de
LOP et se préparer à presser (si nécessaire) la touche DOWN (voir la figure).
3. Si la première manœuvre N'EST pas une ouverture, presser la touche DOWN pour arrêter l'autoap-
prentissage. Ensuite, presser SBS de manière à lancer l'autoapprentissage : le portail reprend sa course
dans le sens correct. Le moteur effectue l'ouverture à vitesse réduite jusqu'au fin de course d'ouverture.
Quand le portail atteint le fin de course d'ouverture, il repart en sens inverse à vitesse lente jusqu'à ce
qu'il atteigne le fin de course de fermeture et l'écran affiche
5. Effectuer plusieurs manœuvres d'ouverture, de fermeture et d'arrêt soudain afin de vérifier que le
système est solide et qu'il ne présente aucun défaut de montage.
Les principaux paramètres sont configurés par défaut par la logique de commande. Pour personnaliser l'installation, suivre les indications de
la section suivante 4.5.
Le courant du moteur a augmenté très rapidement
1. Le portail a heurté un obstacle.
2. Il y a des frottements sur le rail ou sur la crémaillère (voir courant moteur [A]).
La logique de commande a détecté un signal provenant de la barre
palpeuse de sécurité
1. Pression de la barre palpeuse de sécurité.
2. La barre palpeuse de sécurité n'est pas correctement branchée.
Les fins de course ne fonctionnent pas correctement
1. Les fins de course sont endommagés.
2. Les fins de course ne sont pas branchés.
3. Vérifier le temps d'actionnement qui s'est écoulé sans que les fins de course
n'aient été activés
Le photo-test a donné un résultat négatif
1. Contrôler les branchements des photocellules et de systèmes de sécurité.
2. Vérifier le fonctionnement correct des photocellules et de systèmes de sécurité.
SIGNIFICATION
ecc..) Statut et description de l'écran (
Comptage des manoeuvres, les milliers (sans points) et les unités (avec points) sont alternés.
Courant absorbé par le moteur
.
LCL
ecc..)
--, OP, CL, SO,
FR
--
UP DOWN
MENU
SBS
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