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RÉGLAGE DE LA TENSION DE CHAÎNE
AVERTISSEMENT :
Ne jamais toucher ou régler la chaîne lorsque le moteur
tourne. La chaîne de la scie est extrêmement tranchante.
Toujours porter des gants lors de son entretien.
1. Arrêter le moteur avant d'ajuster la tension de la chaîne.
2. S'assurer que les écrous du guide sont serrés à la main et
tourner le tendeur vers la droite pour tendre la chaîne.
Remarque: Une chaîne froide est correctement tendue
lorsqu'elle ne présente pas de mou au-dessous du guide et
qu'elle est bien serrée mais peut cependant être tournée à la
main sans se gripper.
3. La chaîne doit être retendue chaque fois que les méplats des
maillons d'entraînement pendent au-dessous de la rainure du
guide.
Remarque: Pendant l'utilisation normale de la scie, la
température de la chaîne augmente. Les maillons
d'entraînement d'une chaîne chaude correctement tendue
pendent à environ 1,25 mm (.050 po) au-dessous de la
rainure du guide. La pointe d'une clé mixte peut être utilisée
comme guide pour déterminer la tension correcte d'une
chaîne chaude. Voir les figures 52, 53, et 54.
Remarque: Les chaînes neuves ont tendance à s'étirer.
Il convient donc de vérifier leur tension fréquemment et de la
corriger selon le besoin.
ATTENTION :
Une chaîne réglée à chaud peut présenter une tension
excessive une fois refroidie. Vérifier la « tension à froid »
avant l'utilisation suivante.
MÉPLATS DES MAILLONS D'ENTRAÎNEMENT
ENTRETIEN
∪ ∪ ∪ ∪ ∪
1,25 mm ( 0,050 po.)
ENTRETIEN DE LA CHAÎNE
ATTENTION :
Toujours mettre le commutateur en position ARRÊT «
avant de travailler sur la scie.
Utiliser exclusivement des chaînes à rebond réduit sur cette scie.
Correctement entretenue, cette chaîne à coupe rapide réduira les
risques de rebond.
Pour couper rapidement et nettement, la chaîne doit être
correctement entretenue.
La chaîne doit être affûtée lorsque les copeaux de bois sont petits
et poudreux, lorsqu'il est nécessaire de forcer sur la scie pour
couper ou lorsque la chaîne ne coupe que d'un côté. Lors de
l'entretien de la chaîne, tenir compte du point suivant :
■ Un angle d'affûtage incorrect de la plaque latérale peut
accroître les risques de rebond puissant.
Fig. 52
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Fig. 53
∪ ∪ ∪ ∪ ∪
1,25 mm ( 0,050 po.)
Fig. 54
»
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