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ORGANES DE COMMANDE
Réglage de la détente de la fourche
Sur la fourche on peut aussi régler la valeur de l'amortissement quand la four-
1
che remonte (amortissement à la détente). On peut ainsi également adapter
l'amortissement de la fourche à son style de conduite et à la charge de la
machine.
Les vis de réglage [1] se situent tout en haut des bras. Une description plus
détaillée se trouve au chapitre „Réglage de la fourche et de l'amortisseur".
1
Précontrainte de la fourche
On peut modifier la précontrainte de la fourche au moyen des vis de réglage
[2]. Utiliser pour cela une clef plate de 24.
Des précisions supplémentaires se trouvent au chapitre „Réglage de la four-
che et de l'amortisseur".
2
Amortissement à la compression de l'amortisseur
On peut régler le degré d'amortissement de l'amortisseur quand il s'enfonce
(amortissement à la compression). Cela permet d'adapter les réactions de l'amor-
tisseur à son style de conduite et à la charge de la moto.
Le degré d'amortissement peut se régler pour petite et grande vitesse (Dual
Compression Control). Par là il faut entendre la vitesse avec laquelle l'amor-
tisseur travaille et non pas la vitesse à laquelle roule la moto.
La vis de réglage [3] petite vitesse se tourne avec un tournevis.
3
La vis de réglage [4] grande vitesse se tourne avec une clef à pipe de 17.
Des précisions supplémentaires se trouvent au chapitre „Réglage de la four-
che et de l'amortisseur".
4
12
Amortissement à la détente de l'amortisseur
Sur l'amortisseur on peut également régler le degré d'amortissement lorsque
l'amortisseur s'étire (amortissement à la détente). Cela permet d'adapter les
réactions de l'amortisseur à son style de conduite et à la charge de la moto.
La vis de réglage [5] se trouve au bas de l'amortisseur.
Des précisions supplémentaires se trouvent au chapitre „Réglage de la four-
che et de l'amortisseur".
5
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