Modèle H; Modèle C - Carson 501000 Mode D'emploi

c) Modèle H
Modèle d'hélicoptère avec dispositif de mixage mécanique
Levier de radiocommande
à gauche
Levier de radiocommande
à droite
Commutateurs Reverse
Boutons de programmation
1 + 2
Bouton 1
Bouton 2
Basculeur 1
Basculeur 2 (mode 3D)
Boutons 1 + 2
ATTENTION ! Ne passer en mode 3 D qu'à partir de la position médiane du levier Gaz/Pas! Un basculement à partir du mode
Ralenti emballerait le moteur
d) Modèle C
Modèle d'hélicoptère CCPM (Collective cyclic pitch mix)
Le dispositif de mixage CCPM 120° de l'émetteur contrôle simultanément et à partie égale les trois servos disposés directement sur
le plateau cyclique avec un décalage de 120° les uns par rapport aux autres pour gérer les fonctions Roll et Nick.
Le réglage « Modèle C » si le servo de tête (Nick) se situe à l'avant dans le sens du vol.
Levier de radiocommande
de gauche
Levier de radiocommande
de droite
Basculeur 1
Commutateur Reverse 1
Commutateur Reverse 2
Commutateur Reverse 3
Commutateur Reverse 4
Commutateur Reverse 6
Boutons 1 + 2
Bouton 1
Bouton 2
Basculeur 1
Basculeur 2 (mode 3D)
Boutons 1 + 2
ATTENTION ! Ne passer en mode 3 D qu'à partir de la position médiane du levier Gaz/Pas! Un basculement à partir du mode
Ralenti emballerait le moteur
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Marche avant/arrière Voies 3 + 6 du servo
Voie 3 du servo (Gaz)
de ralenti à plein gaz
droite/gauche Voie 4 du servo
Marche avant/arrière Voie 2 du servo
droite/gauche Voie 1 du servo
1, 2, 4, 6 toutes fonctions
3 Position de ralenti haut/bas
Réglage de la courbe de pitch
La course du pitch sur le levier de radiocommande est réduite afin de pouvoir encore opter pour
l'intégralité des courses du servo avec le réglage du tangage sur le bouton 1.
Ajustage Pas de l'hélicoptère / position du levier de commande en position médiane en cas de
vol stationnaire de l'hélicoptère (déplace le passage à zéro de la courbe du Pas).
Influence du levier Gaz/Pas sur la fonction Pas (voie 6 du servo) (modifie l'inclinaison de la courbe du
Pas)
recommandé pour le gyro: pour un passage en mode normal ou en mode Lock
Servo gaz (3) va jusqu'aux deux butés de fin de course en mode « plein gaz ».
Position médiane : mi gaz (pas de mode ralenti)
Course de commande Pas plus important : toute la course Pas est directement disponible sur
le levier de commande afin de rendre possible des manoeuvres de vol extrêmes.
sans fonction
Marche avant / arrière Voie 3 du servo
Voies 1 + 2 + 6 du servo Pas
droite/gauche Voie 4 du servo
Marche avant/arrière Voies 1 + 2 + 6 du servo Nick
droite/gauche Voies 1 + 6 du servo
recommandé pour le gyro: pour un passage en mode normal ou en mode Lock
Roll
Nick
Gaz (position de ralenti en haut/en bas)
Queue
Pas
Réglage de la courbe du Pas. La course du pitch sur
le levier de radiocommande est réduite afin de pouvoir
encore opter pour l'intégralité des courses du servo avec
le réglage du tangage sur le bouton 1.
Ajustage du Pas de l'hélicoptère, position du levier de
commande pour vol stationnaire (déplace le passage à
zéro de la courbe du Pas)
Influence du levier Gaz/Pas sur la fonction Pas (voie 6 du servo) (modifie l'inclinaison de la courbe du
Pas)
recommandé pour le gyro: pour un passage en mode normal ou en mode Lock
Servo gaz (3) va jusqu'aux deux butés de fin de course en mode « plein gaz ».
Position médiane : mi gaz (pas de mode ralenti)
Course de commande Pas plus importante : toute la course Pas est directement disponible sur
le levier de commande afin de rendre possible des manœuvres de vol extrêmes.
sans fonction
CARSON 6 Channel Transmitter 501000
Gaz/Pas
Queue
Nick
Roll
Gaz
Queue
Roll