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D
Illustration
Schwungscheiben- (Kurbelwellen-)
Fixierdorn 3088-7
• Die Fixierung der Kurbelwelle/ Schwung-
scheibe in OT–Position wird mit Fixierstift
3088-7 vorgenommen, der über eine
Bezugsbohrung in der Getriebeglocke in die
Schwungscheibe eingesetzt wird. 3088-7
besitzt eine Feder, die an einer Schraube in
der Nähe befestigt werden kann, um 3088-7
bei Arbeiten in der Bohrung zu halten.
Kettenspanner-Fixierdorn 3088-8
• Bei
Entfernen
Führungsschienen muss der hydraulische
Kettenspanner gelöst und mit dem Stift
3088-8 „gehalten" werden.
Zahnriemenwechsel
1.9 CDTi Multijet Common Rail Dieselmotor
Z19DT mit einer oben liegenden
Nockenwelle 8 V (120 PS) und
Z19DTH mit zwei oben liegenden
Nockenwellen 16 V (150PS)
➪ Siehe
Anwendungstabelle
Modelle / Motorcode.
Der Zahnriemen-Antrieb ist für die Z19DT und
Z19DTH Motoren gleich. Beim Z19DTH mit
zwei oben liegenden Nockenwellen treibt der
Zahnriemen die Auslassnockenwelle an, die
ihrerseits über Zahnräder die Einlassnocken-
welle antreibt.
• Für Zahnriemenwechsel wird für beide
Varianten das gleiche Werkzeug benötigt,
um die Kurbelwellenstellung zu fixieren
(3088-11).
• Bei Motoren mit nur einer Nockenwelle wird
die Kurbelwelle an der Einstellmarkierungen
ausgerichtet.
• Für Motoren mit zwei oben liegenden
Nockenwellen werden jedoch spezielle
Fixierwerkzeuge (3088-9) benötigt, um die
Kurbelwelle zu fixieren.
• Setzen Sie den Motor auf OT Zylinder Nr. 1
in Zündtakt.
HINWEIS
Prüfen Sie mit den geeigneten
Fixierwerkzeugen, ob die
Motoreinstellung korrekt ist.
Arbeiten an Motoren dürfen nur von Fachleuten ausgeführt werden.
16
Aufbau und Funktion
7
, Seite 4
der
Steuerkette
bezüglich
Immer persönliche Schutzausrüstung tragen.
Nockenwellenfixierung
Illustration
• Z19DT (OHC) – Stellen Sie sicher, dass die
Einstellmarkierung des Nockenwellenrads
mit der Markierung auf dem Nocken-
wellengehäuse übereinstimmt.
• Z19DTH (DOHC) – Bringen Sie das
Nockenwelle-Fixierwerkzeug 3088-9 an.
• Beide
Nockenwellen
Einstellnut und werden mit 3088-9 in ihrer
Einstellposition fixiert. 3088-9 wird in das
Nockenwellengehäuse eingeschraubt und
oder
muss in die Fixiernuten der Nockenwelle
einrasten. Die Spindel des 3088-9 ist feder-
gespannt.
• Drehen Sie langsam die Nockenwelle -
wenn
die
Nockenwelle
Klickgeräusch zu hören, da die Feder die
Spindel in die Nut drückt.
Illustration
• Kurbelwellen-Fixierwerkzeug 3088-11
-Z19DT und Z19DTH
• Das Fixierwerkzeug 3088-11 wird einge-
setzt, um den Motor / Kurbelwelle auf OT zu
fixieren. Zur Befestigung von 3088-11
Ölpumpenschraube entfernen und die
Haltespindel von 3088-11 einsetzen, ansch-
ließend den Hauptkörper von 3088-11
anbringen.
• Die Kurbelwelle langsam drehen, bis der
Pass-Stift am Kurbelwellenrad in die
Bohrung im Hauptkörper des Werkzeugs
einrastet, anschließend den Hauptkörper
mit
einer
Kurbelwellenrad sichern.
HINWEIS
3088-11 muss beim Einbau eines
neuen Zahnriemens vorübergehend
entfernt und wieder neu ange-
bracht werden.
• Nachdem Sie geprüft haben, dass der
Motor auf OT Zylinder Nr. 1/Zündtakt ist,
entfernen Sie Werkzeug 3088-11, lösen Sie
die Spannrolle und entfernen Sie den alten
Zahnriemen.
Einbau eines neuen Zahnriemens
• Legen Sie den neuen Zahnriemen um den
Kurbeltrieb, bevor Sie das 3088-11
Arretierwerkzeug wieder anbringen.
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besitzen
Spindel
in
die
Nut
einrastet,
ist
9
, Seite 4
Schraube
durch
eine
der
ein
das
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