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V-D. REMONTAGE DE L'ENSEMBLE CARTER DE ROULEMENT ET ARBRE
1.
Nettoyer soigneusement l'arbre (122) et vérifier l'absence d'entailles ou de régions usées.
2.
Enfoncer le joint extérieur (332) dans le capot d'extrémité extérieur (109) en positionnant le
joint de manière que sa lèvre soit orientée vers le haut en position installée dans la pompe.
Enfoncer le joint intérieur (333) dans le châssis (228A) avec la lèvre vers le bas et fixer avec
les vis à tête creuse (370P).
3.
Placer le contre-écrou (136) et la rondelle d'arrêt (382A) du roulement extérieur contre
l'épaulement du roulement et visser fortement. Plier le tenon de la rondelle d'arrêt dans la fente
du contre-écrou.
4.
Garnir à la main le roulement extérieur avec une graisse recommandée (Voir Section IV).
Placer un léger excédent de graisse au-dessus du roulement pour permettre un graissage
suffisant.
5.
Insérer le carter de roulement (134) par l'extrémité de l'arbre côté turbine et insérer le
roulement extérieur. Fixer le capot d'extrémité (109) muni de son joint torique (496). Serrer les
boulons uniformément pour une bonne assise du roulement extérieur. Un jeu de l'ordre de
0,06" doit exister entre la bride du couvercle d'extrémité et le carter de roulement. Ce jeu
permet le bon ajustement du roulement dans son carter.
6.
Enfoncer le roulement intérieur (168) sur l'arbre jusqu'à ce que sa bague intérieure repose sur
l'épaulement de l'arbre.
7.
Garnir à la main le roulement extérieur avec une graisse recommandée (Voir Section IV).
Placer un léger excédent de graisse au-dessus du roulement pour permettre un graissage
suffisant.
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