Publicité
3.1. Calendrier de maintenance
Toutes les périodes durant lesquelles le moteur tourne sont comptabilisées comme heure de
fonctionnement
Une limite de temps est basée soit sur un intervalle calendaire (année), soit sur le nombre d'heure de
fonctionnement (100 heures, etc.)
Une durée de vie : les pièces ayant une durée de vie limitée doivent être mises hors service, révisées ou
remplacées, lorsque l'intervalle de temps (année) ou le nombre d'heures de vol est atteint, ceci au
premier des deux termes échu.
TBO : révision générale indiquée en heures et années de fonctionnement
Maintenance Intitulé
Contrôle - A
PREVOL
1° 25 heures
Contrôle 1° 25 heures
100 heures
Contrôle des 100 heures
12 mois
25 heures, 100 heures
ou 12 mois
3.2. Ecarts tolérés
Maintenance par nombre d'heures
25 heures
100 heures
Maintenance par intervalle calendaire
1 an
Note : Les écarts tolérés ne sont pas applicables aux Limitations de navigabilité et opposable aux
législations spécifiques. Les écarts tolérés sont considérés comme exceptionnels. La raison de l'écart de
date du contrôle doit-être renseignée dans le Manuel de maintenance. Suite à un écart positif la
maintenance sera réalisé au nombre d'heures demandées. Exemple : si un contrôle a été réalisé à 110
heures, la prochaine maintenance sera réalisé à 200 heures + ou – 10 heures et non à 210 heures + ou
– 10 heures. Si la maintenance a été réalisée avant échéance, exemple à 90 heures au lieu de 100
heures, la prochaine maintenance sera réalisée à 190 heures + ou – 10 heures.
DTA SCHEDULE XEELEEX FR
Section 3 -
Périodes
1° vol de la journée
Ne pas dépasser 25 heures ou 1
an
Ne pas dépasser 100 heures
Ne pas dépasser : 25 heures, 100
heures ou 1 an
Ecart permis
+ ou – 5 heures
+ ou – 10 heures
- 2 mois (anticipation de 2 mois)
Révision 1 - Edition : 06/2018
Certification
Pilote
Dépend des
législations locales
en vigueur
Dépend des
législations locales
en vigueur
Dépend des
législations locales
en vigueur
Copyright DTA
25/59
Publicité
