Contrôle Vectoriel - Abb Acs580 Manuel D'exploitation

Cf. également section
Compensation RI en mode Scalaire
La fonction de compensation RI (aussi
appelée supplément de tension) ne peut
être activée qu'en commande Scalaire.
Lorsqu'elle est activée, le variateur
applique une tension supplémentaire
(boost) au moteur aux basses vitesses.
La compensation RI est utile dans les
applications nécessitant un fort couple
de démarrage, p. ex. les pompes volu-
métriques.
En contrôle vectoriel, aucune compensation RI n'est possible ou nécessaire car elle
est appliquée automatiquement.
Réglages
• Menu – Réglages essentiels – Moteur – Compensation RI
• Paramètres 97.13 Compensation RI
(page 378).
• Groupe de paramètres

Contrôle vectoriel
Le mode de commande vectoriel est destiné aux applications où la précision de la
commande est essentielle. Il permet une meilleure commande sur toute la plage de
vitesse, en particulier dans des applications qui requièrent une faible vitesse pour un
couple élevé. Il exige une identification moteur à la mise en route. Vous ne pouvez
pas utiliser le contrôle vectoriel avec toutes les applications, p. ex. si des filtres sinus
sont utilisés ou si plusieurs moteurs sont raccordés au même variateur.
La commande de la commutation des semi-conducteurs en sortie assure le flux
statorique et le couple moteur requis. La valeur de référence est transmise au
régulateur de couple par le régulateur de vitesse ou directement par une source de
référence de couple externe.
Le flux statorique est calculé par intégration de la tension du moteur dans l'espace
vectoriel. Le flux rotorique peut être calculé à partir du flux statorique et du modèle du
moteur. Le couple moteur est produit par contrôle de l'intensité à 90° du flux roto-
rique. Le modèle du moteur identifié améliore le calcul du flux rotorique. La vitesse
réelle de l'arbre moteur n'intervient pas dans la commande du moteur.
Cf. également section
Réglages
• Menu – Réglages essentiels – Moteur – Mode de commande
• Paramètres 99.04 Mode commande moteur
moteur (page 380).
Modes de fonctionnement
(page 374) ;
28 Chaîne référence fréquence
Arrêt temporisé (page 139).
(page 103).
Tension moteur
Avec compensation RI
Sans compensation RI
99.04 Mode commande moteur
(page 248).
(page 378) et
Fonctions 129
f(Hz)
99.13 Demande identif