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Opération
Faites chauffer le moteur avant de changer
de vitesse. Tant que le moteur n'est pas à
température, il se peut que le régime de ra-
lenti soit plus élevé que la normale. Le levier
de commande de la Digital electronic control
peut même être actionné à régime élevé. Le
changement de vitesses ne fonctionnera ce-
pendant pas tant que le régime du moteur n'a
pas baissé à un régime qui permet le chan-
gement des vitesses. Par conséquent, lors
d'un changement de vitesse rapide, il peut y
avoir un décalage après que le changement
de vitesses a été actionné jusqu'à ce que le
régime ait baissé suffisamment.
Pour quitter le point mort
1.
Relevez la commande de verrouillage au
point mort (si équipée).
2.
Déplacez le levier de commande de
22.5° (vous sentez une résistance) d'un
geste ferme et vif vers l'avant (pour la
marche avant) ou vers l'arrière (pour la
marche arrière).
22.5
F
Pour passer de la prise (marche avant/arriè-
re) au point mort
1.
Coupez les gaz de façon à ce que le mo-
teur ralentisse jusqu'au régime de ralen-
ti.
61
N
22.5
R
ZMU05831
F
2.
Lorsque le moteur tourne au ralenti en
prise, amenez le levier de commande au
point mort d'un geste ferme et vif.
FMU31743
Arrêt du bateau
FWM01511
N'utilisez pas la fonction de marche ar-
rière pour ralentir ou arrêter le bateau,
car vous risqueriez de perdre le contrô-
le du bateau, d'être éjecté, ou encore de
causer un impact dans le volant ou
d'autres parties du bateau. Cela pour-
rait accroître le risque de blessures gra-
ves. Cela risquerait également d'en-
dommager le mécanisme d'inverseur.
Ne passez pas en marche arrière lors-
que vous naviguez à une vitesse de pla-
nage. Une perte de contrôle, la submer-
sion du bateau ou des dommages pour-
raient en résulter.
R
ZMU05832
N
ZMU05829
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