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7 - MISE EN ROUTE
7-1 Première mise en route
Inspection de transport
Chaque compresseur à vis WINAIR a déjà fonctionné
à l'usine et il a été soigneusement contrôlé avant son
expédition. Le contrôle garantit que le compresseur
présente les données spécifiées et qu'il travaille
de
manière impeccable. Il est cependant possible,
indépendamment de l'attention qui est portée au
compresseur au sein de l'usine, qu'il soit endommagé
durant le transport. Il est par conséquent recommandé
d'inspecter l'installation en vue de détecter d'éventuels
dommages.
Durant les premières heures de fonctionnement,
le
compresseur doit être observé, afin de constater
d'éventuelles fonctions défectueuses.
7-2 Démarrage
Avant le démarrage, il faut s'assurer que personne
ne se trouve dans la zone de danger du moteur / du
compresseur. Les compresseurs ne doivent pas être
utilisés dans des environnements où il y a des risques
d'explosions, dans la mesure où ils n'ont pas été
construits dans ce but (p.ex. protection de l'échappement
contre les projections d'étincelles etc.).
Après la fin des travaux d'entretien : vérifier si tous les
dispositifs de protection ont été remontés et si tous les
outils ont été retirés !
Le système d'échappement de moteurs à combustion
interne contient du monoxyde de carbone - un gaz
mortel.
Par conséquent, si une machine pourvue d'un tel moteur
doit travailler dans un local fermé, les gaz d'échappement
doivent être conduits à l'air libre par le biais d'un tuyau
rigide ou d'un tuyau flexible présentant un diamètre
intérieur d'au moins 100 mm. L'utilisation d'installations
d'aspiration est fortement recommandée dans des salles
d'essai pour machines mobiles.
NOTICE D'UTILISATION : Compresseur à vis
Utiliser le compresseur avec le capot fermé. Le capot
ne doit être ouvert que lors de petits travaux de réglage
effectués pendant que le compresseur est en marche.
Lors de travaux de réparation sur le compresseur en
marche et capot ouvert, utiliser un casque de protection
des oreilles. Attention: la communication avec d'autres
personnes peut ainsi être perturbée.
Les
avertissements
pourraient
Informer la personne chargée de la surveillance de cet
état de fait.
Démarrer le compresseur :
2
Figure 7
ATTENTION : si le réservoir d'essence a été retiré
pour remplissage, le remettre en place en procédant à
l'inverse du démontage et :
■ dévisser le reniflard (voir figure 6) ;
■ réamorcer le circuit en pressant la pompe manuelle
(1) jusqu'à sentir une résistance indiquant que le
circuit d'alimentation est plein ;
■ ouvrir la vanne de sortie d'air (2) ;
■ tirer le starter (3) (démarrage à froid) ;
■ tourner la clé (4) sur la position START et la
maintenir jusqu'à démarrage du moteur.
Quand le compresseur a démarré, repousser le starter.
FR
passer
inaperçus.
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