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3-4 Lorsque le bateau se déplace, l'écho
retourné par le fond disparaît de
l'écran ou les valeurs affichées sont
incohérentes :
a
L'installation de la sonde est incorrecte.
Veiller à ce que le dessous de la sonde soit
légèrement incliné par rapport à la surface
de l'eau. La sonde doit être immergée le
plus profondément possible afin d'éviter la
formation de bulles par cavitation. Pour plus
de détails, veuillez vous reporter à la notice de
montage des capteurs tableau arrière.
b
La sonde est installée dans une zone de
turbulences. Les bulles d'air perturbent les
échos, empêchant le 457/467 de détecter
le fond et les cibles. Ce phénomène se
produit fréquemment lorsque le bateau est
en marche arrière. La sonde doit donc être
installée à un endroit où l'écoulement est
laminaire, quelle que soit la vitesse du bateau.
Annexe C - Lexique et données de navigation
Lexique
NavBus - Système permettant de connecter des instruments Northstar entre eux afin d'échanger des
données (voir section 9-9).
NMEA - National Marine Electronics Association.
NMEA 0183 - Norme relative à l´échange des données entre les appareils d´électronique marine (voir
section 9-10).
SBN II- Signal enhancement Bottom recognition Noise rejection (amélioration du signal,
reconnaissance du fond, réjection des bruits).
SmartCraft - Une caractéristique propre aux moteurs Mercury Marine permettant de contrôler leur
performance.
Northstar Explorer 457/467 Manuel d'installation et d'utilisation
c
Les signaux parasites provenant du moteur
du bateau perturbent le fonctionnement du
457/467. Installer des bougies antiparasites.
3-5 Deux profils de fond s'affichent à l'écran :
a
Le bateau se trouve au-dessus d'une zone
d'ombre (voir section 3-2).
b
Le bateau navigue en eaux peu profondes. La
faible profondeur provoque un phénomène
de double écho. Réduire le niveau de gain
(voir section 3-6) et/ou l'intensité du signal
sonar (voir section 8-2).
c
Diminuer la valeur de l'Echelle.
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