Table des Matières
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SAE-300
®
MP
Fonctionnement du moteur
AVERTISSEMENT
Ne pas essayer d'utiliser cet appareil avant de lire
complètement le manuel du fabricant du moteur qui est
livré avec la soudeuse. Il contient d'importantes
mesures de sécurité, des consignes détaillées
concernant le démarrage, l'utilisation et l'entretien du
moteur ainsi qu'une liste des pièces.
LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent être
mortels.
• Ne pas toucher les pièces sous tension
ou l'électrode les mains nues ou si l'on
porte des vêtements humides.
• S'isoler du travail et du sol.
• Toujours porter des gants isolants secs.
LES GAZ D'ÉCHAPPEMENT DU MOTEUR
peuvent être mortels.
• Utiliser dans des lieux ouverts et bien
ventilés ou bien faire échapper les gaz à
l'extérieur.
LES PARTIES MOBILES peuvent causer
des blessures.
• Ne pas utiliser avec les portes ouvertes
ou sans dispositifs de sûreté.
• Arrêter le moteur avant toute révision.
• Rester éloigné des parties mobiles.
Lire les informations d'avertissement
supplémentaires sur la couverture de ce
manuel de l'opérateur.
Toujours faire fonctionner la soudeuse avec les portes fermées.
Le fait de laisser les portes ouvertes modifie la circulation de l'air
et peut provoquer une surchauffe.
démarrage de la Sae-300
moteur dieSel
1. Placer l'interrupteur de PIGNON FOU sur la position de vitesse
rapide.
2. Placer l'interrupteur d'allumage sur la position « allumé ».
3. Appuyer sur le bouton de la Bougie Incandescente durant 20 à
30 secondes (maximum 60 secondes).
4. Appuyer sur le bouton de Démarrage. Lorsque le moteur
commence à fonctionner, lâcher le bouton. Si le moteur ne
parvient pas à fonctionner en 20 secondes, attendre 30
secondes et répéter la procédure précédente.
5. Observer la pression de l'huile. Si aucune pression n'apparaît en
30 secondes, éteindre le moteur et consulter le manuel
d'opération du moteur. Pour éteindre le moteur, placer
l'interrupteur d'allumage sur la position éteint .
6. Si la lumière d'avertissement pour la protection du moteur
s'allume durant la mise en marche ou après le démarrage,
l'interrupteur d'allumage doit être éteint pour rétablir le système
de protection du moteur.
mp KuBota d1503 À
®
7. Laisser le moteur fonctionner à régime de haute vitesse
pendant plusieurs minutes afin de chauffer le moteur.
Arrêter le moteur et vérifier à nouveau le niveau d'huile,
après avoir laissé le temps à l'huile de se drainer dans le
réservoir. Si le niveau est bas, remplir jusqu'à la marque
« plein ». Les contrôles du moteur ont été correctement
réglés en usine et ne devraient requérir aucun réglage au
moment de la réception.
démarrage À Froid:
Avec une batterie totalement chargée et de l'huile de qualité
appropriée, le moteur devrait démarrer de façon satisfaisante,
même à -5oF (-20oC), cependant il pourrait être souhaitable
d'installer des aides à démarrage à froid en dessous de ces
températures.
Note: Le démarrage par temps extrêmement froid peut requérir
un fonctionnement plus long de la bougie incandescente.
AVERTISSEMENT
ni l'éther ni d'autres fluides de démarrage ne doivent être
utilisés sous aucune condition
Fonctionnement À haute altitude:
À des altitudes supérieures, il peut s'avérer nécessaire de
réduire la valeur nominale de la sortie. Pour une réduction
maximum, réduire la sortie de la soudeuse de 4% pour chaque
300 mètres (984 ft) au-dessus de 1500 mètres (4920 ft).
Contacter un Représentant de Service de Kubota pour tous
réglages de moteur qui s'avèrent nécessaires.
arrêt du moteur
1. Placer l'interrupteur d'allumage sur la position éteint.
A la fin de chaque journée de soudage, vérifier le niveau d'huile
du carter, drainer la saleté accumulée et l'eau du séparateur
d'eau situé sur le rail à combustible. Remplir le réservoir à
combustible afin de minimiser la condensation d'humidité dans
le réservoir. Aussi, le manque de combustible tend à attirer la
saleté dans le système de combustible.
Lorsque la soudeuse est transportée entre les sites de travail,
fermer la valve du circuit de carburant sur le séparateur d'eau
qui se trouve sur le rail à combustible.
Si l'alimentation en combustible est coupée ou interrompue
pendant que la pompe fonctionne, de l'air peut entrer dans le
système de distribution du combustible. Si cela arrive, une purge
du système de combustible peut s'avérer nécessaire. Demander
au personnel qualifié de l'effectuer en suivant les instructions de
la section ENTRETIEN de ce manuel.
B-1
FONCTIONNEMENT
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Dépannage
