Servicio; Corrección De Posibles Averías; Especificaciones Del Motor - Little Wonder 2230S Manuel D'utilisation Et Consignes De Sécurité

Servicio

A. Corrección de posibles averías
Problema
1. Las cuchillas no Las cuchillas están desafiladas o no están
cortan los arbustos ajustadas apropiadamente.
eficientemente.
2. Las cuchillas no El motor no está asentado apropiadamente
se mueven al tirar
del gatillo del
Las cuchillas están demasiado ajustadas.
acelerador.
3. El motor no El interruptor ON/OFF está en la posición
arranca.
El tanque de combustible está vacío.
El colador del combustible está obstaculizado.
El tubo del combustible está obstaculizado.
La bujía tiene un corto circuito o ha quedado
La bujía está rota (la porcelana se ha fisurado
o el electrodo se ha roto).
El cable de la bujía tiene un corto circuito,
La ignición no está funcionando (no hay chispa
en el cable de la bujía).
4. Se dificulta el Agua en el combustible, o la mezcla de
arranque del motor.
Demasiado aceite lubricante en la mezcla.
El estrangulador no está del todo cerrado, o
El carburador está desajustado.
Fuga en el empaque (el empaque del
5. El motor falla. Chispa débil en la bujía.
6. El motor no tiene El filtro purificador de aire está obstaculizado.
potencia. El carburador está desajustado.
El silenciador del motor está obstaculizado.
Los puertos de salida del escape están
El parachispas está obstaculizado.
Compresión insuficiente.
7. El motor se Insuficiente aceite lubricante en la mezcla.
sobrecalienta.
El flujo del aire está obstaculizado.
8. El motor hace El volante está flojo.
mucho ruido o La característica de la bujía a la resistencia al
golpetea.
Los cojinetes, los anillos del pistón, o la
camisa del cilindro se han desgastado.
9. El motor se apaga El ajuste del carburador está demasiado
mientras corta los
arbustos.. El motor se sobrecalienta.
B. Especificaciones del motor
Peso seco 2.5 kg – 5 lbs., 10 onzas
Tipo de motor: Enfriado por aire, de dos tiempos, un solo
cilindro, impulsado con gasolina.
Rotación En dirección contraria a las manecillas del
reloj, visto desde la parte superior.
Cilindrada 32.2 mm (1.268 pulg.)
Carrera 26.0 mm (1.04 pulg.)
Bujía NGK BPM7Y , Champion RCJ-7Y o RCJ-8Y. El
intervalo del electrodo de la bujía es de 0.65
mm (0.026 pulg.). Consulte en el manual del
operario el procedimiento para el servicio en
general.
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Causa
sobre la carcasa del engranaje.
de apagado (OFF).
inservible.
está roto o se ha desconectado de la bujía.
combustible ha perdido sus propiedades.
está demasiado cerrado.
carburador o de la base del cilindro).
obstaculizados.
calor es incorrecta.
"pobre".
Haga que se afilen y ajusten las cuchillas.
Reinstale el motor siguiendo las instrucciones de
ensamblado. (Pág. 40)
Reajuste las cuchillas siguiendo las instrucciones de servicio.
(Pág. 45)
Coloque el interruptor en la posición de encendido (ON).
Llene el tanque de combustible.
Sustituya el colador.
Limpie el tubo del combustible.
Instale una bujía nueva.
Sustituya la bujía.
Sustituya el cable de la ignición o conéctelo a la bujía.
Comuníquese con su concesionario autorizado más cercano.
Vacíe totalmente el sistema y vuelva a llenarlo con
combustible nuevo.
Vacíelo y llénelo con la mezcla de combustible adecuada. Si el
carburador se inunda ´por haber mantenido el estrangulador
cerrado, proceda según lo indican las instrucciones en la sección
"Operación". Si la posición del estrangulador es demasiado abierta,
mueva la palanca del estrangulador hacia la posición de cerrado y
tire dos o tres veces de la soga del arrancador. Vea "Ajuste del
carburador" Sustituya los empaques. (Pág. 46)
Comuníquese con su concesionario autorizado más cercano.
Extráigalo y límpielo. Vea "Ajuste del carburador". (Pág. 46)
Limpie o sustituya la bujía – establezca el espacio del arco
voltáico del electrodo a 0.6 – 0.7 mm (.024 - .028 in.).
Comuníquese con su concesionario autorizado más cercano.
Limpie el filtro purificador de aire.
Vea "Ajuste del carburador".
Elimine el carbón acumulado en el silenciador.
Extraiga el silenciador, haga girar el motor hasta que el pistón esté
en la parte superior del cilindro. Con el uso de un raspador de
madera o un cincel sin filo, elimine el carbón acumulado en los
puertos del escape. Tenga cuidado de no rayar o dañar el pistón, o
la camisa del cilindro. Elimine con aire comprimido todo el carbón
que haya limpiado. Instale el silenciador y su empaque.
Límpielo
Comuníquese con su concesionario autorizado más cercano.
Mezcle el combustible como se describió en las instrucciones
de arranque.
Limpie el volante, las aletas del cilindro y la malla.
Apriete la tuerca del volante.
Sustituya la bujía con una bujía especificada para esa clase de motor.
Comuníquese con su concesionario autorizado más cercano.
Vea "Ajuste del carburador".
Elimine el polvo y la tierra acumulados entre las aletas del
cilindro.
Combustible Combustible premezclado para motores de
dos tiempos.
Relación de la Tasa del 50:1 con aceite ECHO o Little
mezcla de Wonder.
combustible
con el aceite
Gasolina Sin plomo, de 89 octanos o superior
Desplazamiento 21.2 c.c. (1.294 pulg. cu.)
Sistema de escape Parachispas del silenciador
Carburador ZAMA modelo con diafragma, tipo C1U.
R.P.M. en ralentí 2800 +/- 250 R.P.M.
Sistema de ignición No es necesario hacerle ajustes al sistema de
ignición.
Remedio