Méthode De Rodage; Fonctionnement; Mélange De Carburant; Mélange Du Carburant - Little Wonder 2230S Manuel D'utilisation Et Consignes De Sécurité

2. Placer la poignée avant par-dessus les deux goujons de 1/4-28
faisant saillie depuis la barre de cadre devant le carter d'engrenages. La
prise de la poignée doit être dirigée en sens opposé aux lames, comme
illustré (Figure 1). Sur le modèle 2230S, utiliser la série de goujons qui
place la poignée dans la position la plus confortable pour vous. Placer
les protecteurs de filet par-dessus la série de goujons qu'on choisit de
ne pas utiliser à ce stade pour protéger les filets. Fixer la poignée en
place à l'aide de deux contre-écrous à bride de 1/4-28 fournis. Les
écrous doivent être suffisamment serrés pour empêcher la poignée de
bouger mais pas trop serrés pour écraser le plastique.
VIS DU FIL DE TERRE
Figure 1
RAINURE DE SUPPORT
DE POIGNÉE
TUBE D'ESPACEMENT
AMORTISSEUR
Figure 2
Si le moteur doit être remis en place :
1. Poser le moteur en alignant d'abord l'entraînement hexagonal
du carter d'engrenages du taille-haies sur la douille hexagonale à un seul
côté du moteur.
2. Faire glisser le moteur par-dessus la tige de 1 po (2,5 cm) de
diamètre contenant l'entraînement hexagonal sur le carter d'engrenages
jusqu'à ce qu'il soit calé à fond sur le carter d'engrenages. Serrer la vis à
tête cylindrique à dépouille et empreinte cruciforme de 7/8 po (Pg. 30,
Key No. 22).
3. Presser les amortisseurs dans les douilles du carter
d'engrenages, suivis des tubes d'espacement. Fixer la rainure de support
de poignée et de tubulure, l'entretoise et le support à l'aide des contre-
écrous et boulons hexagonaux de 1/4-20 fournis.
4. Avec l'interrupteur d'arrêt en position d'arrêt et le moteur qui
ne tourne pas, s'assurer que l'étrangleur fonctionne adéquatement.
Saisir la poignée arrière de la main gauche en appuyant sur la gâchette
de verrouillage jusqu'à ce qu'elle s'arrête lorsque le levier du
carburateur touche le carter du carburateur. Relâcher la gâchette de
l'obturateur et s'assurer que l'obturateur revient à la position de ralenti
lorsque le levier du carburateur repose sur la vis de ralenti. Le
mouvement de l'obturateur doit être doux et non gêné.
C. Méthode de rodage
Il n'y a aucune exigence particulière pour le rodage du moteur. Après
un fonctionnement normal et deux (2) réservoirs de carburant, le
rodage du moteur est terminé.
Si des réglages sont nécessaires, suivre les Méthodes spéciales de
réglage du carburateur sur cette fiche technique supplémentaire. Tous
les autres réglages et les méthodes d'entretien sont décrits dans le
Manuel de l'utilisateur.
PROTECTEUR DE FILET
LAMES DE
COUPE
POIGNÉE
AVANT
EN SENS
OPPOSÉ AUX
LAMES
DOUILLES
AMORTISSEUR
SUPPORT

Fonctionnement

AVERTISSEMENT - DANGER
L'UTILISATEUR DE CE TAILLE-HAIES EST
RESPONSABLE DES ACCIDENTS OU DES
DANGERS À LUI-MÊME, AUX AUTRES PERSONNES
OU À LEURS BIENS.
A. Mélange de carburant.
AVERTISSEMENT - DANGER
LE CARBURANT EST EXTRÊMEMENT
INFLAMMABLE. ON DOIT LE MANIER AVEC SOIN.
TENEZ-LE LOIN DES SOURCES D'INFLAMMATION.
NE FUMEZ PAS EN FAISANT LE PLEIN DE VOTRE
ÉQUIPEMENT.
Votre taille-haies à un seul tranchant Little Wonder possède un
moteur à injection Echo modèle SV-4B(H), et le taille-haies à
double tranchant possède un moteur à injection Echo modèle
SV-4B(H2). Les deux modèles comportent des moteurs
refroidis par air à deux temps qui nécessitent un mélange
d'essence et d'huile de lubrification.
1. Informations importantes sur le moteur
Cet appareil est homologué en vue de son fonctionnement sur du
carburant deux temps approuvé (un mélange d'huile deux temps et
d'essence/de gasohol).
2. Énoncé concernant le carburant
Essence – Utiliser de l'essence avec indice d'octane de 89 [R+M/2]
ou du gasohol connu comme étant de bonne qualité. Le gasohol peut
contenir jusqu'à 10 % d'éthanol (alcool éthylique) ou 15 % de MTBE
(éther butylique tertiaire de méthyle). Le gasohol contenant du
méthanol (alcool de bois) N'est PAS approuvé.
3. Huile deux temps
Une huile à moteur deux temps satisfaisant la norme ISO-L-EGD
proposée (ISO/CD 13738) doit être utilisée. L'huile LW Premium 50:1
satisfait cette norme proposée. Les problèmes de moteur attribuables
à une lubrification inadéquate en raison de la non-utilisation d'une
huile conforme à la norme ISO-L-EGD, telle que l'huile deux temps
LW Premium 50:1, annuleront la garantie du moteur deux
temps. (Les pièces liées aux émissions sont couvertes pendant deux
ans seulement, quelle que soit l'huile deux temps employée,
conformément à l'énoncé précisé dans l'Explication de la garantie des
défauts d'émission EPA Phase 1/Californie.)
B. Mélange du carburant
1. Verser la moitié de l'essence dans un récipient sûr. NE PAS
mélanger le carburant dans le réservoir à carburant du moteur.
2. Ajouter l'huile à l'essence et mélanger.
3. Ajouter le reste de l'essence et mélanger à nouveau.
4. Poser le bouchon et essuyer l'essence déversée sur le récipient et
dans la zone.
5. Important : Le carburant deux temps se sépare et vieillit. Ne
pas mélanger plus que la quantité qui sera utilisée en un mois. Agiter
le récipient de carburant pour mélanger soigneusement le carburant
avant chaque usage. Ne pas tenter de faire marcher le moteur à
l'essence seulement, utiliser le mélange approprié de carburant.
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