Modèle Thermique Du Moteur; Sonde De Température - Siemens MICROMASTER 440 Instructions De Service

3 Fonctions
3.21.1 Modèle thermique du moteur
Les données nécessaires pour le modèle thermique du moteur sont estimées à
partir des données de la plaque signalétique (voir Figure 3-21) saisies lors de la
mise en service rapide (voir chap. 3.5.2). Elles garantissent un fonctionnement sûr
et stable aux moteurs standard de Siemens. Pour les moteurs d'autres
constructeurs, le paramétrage doit être adapté, le cas échéant. En principe, il est
recommandé d'effectuer une identification automatique des paramètres moteur
après la mise en service rapide afin de déterminer les paramètres électriques du
schéma équivalent. Un calcul plus exact des pertes dans le moteur est alors
possible, augmentant ainsi la précision du modèle thermique du moteur.
Exemple :
Une résistance statorique qui serait paramétrée 'trop grande' se traduirait dans le
modèle par des pertes également plus importantes, et le calcul basé sur ces
valeurs indiquerait, par conséquent, une température de moteur trop élevée.
Si des adaptations sont nécessaires pour optimiser le modèle thermique, la valeur
correcte du poids du moteur (P0344) doit être contrôlée en premier lieu. Dans la
plupart des cas, le poids du moteur fait partie des données de catalogue du
constructeur du moteur. Pour affiner davantage l'optimisation, les échauffements
standard du fer du stator P0627, du bobinage du stator P0626 et du rotor P0628
peuvent être adaptées. Les surtempératures standard représentent les différences
de températures stationnaires du mode de fonctionnement assigné par rapport à la
température environnante. Ils sont utilisées pour l'estimation des résistances
thermiques. Normalement, les échauffements ne figurent pas dans le catalogue.
La température ambiante P0625 est un autre paramètre important influant sur la
précision du modèle.
3.21.2 Sonde de température
Si le moteur fonctionne au-dessous de
la vitesse de rotation nominale, l'effet
de refroidissement du ventilateur monté
sur l'arbre du moteur est réduit. Par
conséquent, une réduction de
puissance doit être appliquée sur la
plupart des moteurs en service continu
avec des fréquences basses. Dans ces
conditions, la protection des moteurs
contre la surchauffe n'est garantie que
si une sonde de température (capteur
CTP ou KTY84) est installé sur le
moteur et connectée aux bornes de
commande 14 et 15 du
MICROMASTER 440 (voir Figure 3-69),
ou que le modèle thermique du moteur
a été spécifié (voir 3.21.1).
MICROMASTER 440 Instructions de service
6SE6400-5AW00-0DP0
Kl. 14
PTC/
KTY
Kl. 15
Figure 3-69 Raccordement de la sonde de
température sur
MICROMASTER
Edition 06/03
5 V
574 Ω
A
D
156