Still RX70-20/600 Notice D'instructions Originale page 74

2
Emissions
partir des valeurs pondérées pour les états de
fonctionnement et au ralenti.
Répartition du temps :
Levée 18 %
●
Ralenti 58 %
●
Entraînement 24 %
●
Toutefois, les niveaux sonores relevés au ni-
veau du chariot ne peuvent pas être utilisés
pour déterminer les émissions sonores sur
les lieux de travail conformément à la derniè-
re version de la Directive 2003/10/CE (pollu-
tion acoustique quotidienne personnelle). Res-
pecter les réglementations en vigueur dans
les pays hors UE. Si nécessaire, ces émis-
sions sonores doivent être déterminées par
l'exploitant directement sur les lieux de travail,
en conditions réelles (sources de bruit supplé-
mentaires, conditions d'application spéciales,
réflexion sonore).
REMARQUE
Merci de respecter la définition de la personne
responsable : « exploitant ».
Vibrations
Les vibrations de la machine ont été déter-
minées sur une machine identique conformé-
ment à la norme DIN EN 13059 « Sécurité des
chariots de manutention - Méthodes d'essai
pour mesurer les vibrations » et à la norme
DIN EN 12096 « Vibrations mécaniques - Dé-
claration et vérification des valeurs d'émission
de vibrations ».
Valeur réelle pondérée en fréquence de l'ac-
célération sur le siège conducteur
Siège conducteur
MSG 65
2
< 0,58 m/s
Des essais ont montré que l'amplitude des vi-
brations des mains et des bras sur le volant
de direction ou les éléments de commande
du chariot est inférieure à 2,5 m/s
séquent, aucune directive ne s'applique aux
mesures dans ce cas.
60
Incertitude des me-
sures
2
0,174 m/s
2
. Par con-
57378011528 FR - 12/2023 - 07
Sécurité