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Conduite
– Ne pas conduire en descente plus vite que
le chariot ne peut être conduit en montée
sur une même rampe.
– Déterminer la vitesse maximale autorisée
lors d'un test de conduite en montée, si né-
cessaire.
Avertissement en cas de dépassement
de composants hors du périmètre du
chariot
Les chariots sont conçus pour entrer dans des
lieux très étroits ou très bas, tels que des
allées ou des conteneurs. Des composants
mobiles peuvent dépasser du périmètre du
chariot et être ainsi endommagés ou arrachés.
Exemples de composants :
Une vitre de toit qui peut être ouverte dans
●
la cabine conducteur
Portes de cabine
●
Etat des chaussées
Les chaussées doivent être fermes, horizon-
tales et exemptes de contamination et de dé-
bris.
La conception structurale des égouts, des
passages à niveau et autres installations si-
milaires doivent leur permettre d'être franchis
avec le moins de cahots que possible. Utiliser
si nécessaires des rampes pour compenser
l'inégalité des chaussées.
Noter la capacité de charge des couvercles de
trous d'homme, des canaux d'évacuation, etc.
Une distance suffisante doit être maintenue
entre les points les plus hauts du chariot, ou
de la charge, et les éléments fixes de la zo-
ne environnante. La hauteur est basée sur la
hauteur hors tout du mât élévateur et les di-
mensions de la charge ; voir le chapitre intitulé
« Données techniques ».
Règles pour les chaussées et les zones
de travail
Seules les routes autorisées par l'exploitant
ou son représentant peuvent être empruntées.
Les chaussées ne doivent pas comporter
d'obstacles. La charge doit être déposée et
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Utilisation