Entretien
Entretien - 1 000 heures/annuellement
Heures de service
1000
8000
Structure du chariot
Vérifier l'absence de fissures sur le châssis.
Vérifier le bon état du protège-conducteur ainsi que de la cabine et des vitres, le cas
échéant.
Variante : Vérifier que le capteur de porte de cabine fonctionne correctement et
vérifier qu'il n'est pas endommagé.
Vérifier le bon état des commandes, des interrupteurs et des articulations et appli-
quer de la graisse et de l'huile.
Vérifier que le siège conducteur fonctionne correctement et qu'il est exempt de
dommages.
Vérifier que le système de retenue de l'opérateur fonctionne correctement, qu'il est
exempt de dommages et le nettoyer.
Vérifier le signal d'avertisseur sonore.
Variante : vérifier le bon fonctionnement et l'absence de dégâts de la variante
pédale double et lubrifier. Effectuer l'étalonnage.
Pneus et roues
Vérifier l'usure des pneus et vérifier la pression d'air si nécessaire.
Vérifier l'état des roues et vérifier les couples de serrage.
Moteur à combustion interne
Vérifier l'état du moteur à combustion interne (contrôle visuel).
Vérifier la courroie trapézoïdale.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile.
Remplacer le filtre à air (cartouche principale).
Vérifier le bon fonctionnement et l'étanchéité du système de refroidissement.
Vérifier le liquide de refroidissement et faire l'appoint, si nécessaire.
Circuit d'alimentation en carburant
Vérifier le bon fonctionnement et l'étanchéité du circuit d'alimentation en carburant.
Remplacer le filtre à carburant (annuel).
Système GPL
Vérifier l'état du système GPL.
Vérifier l'électrovanne d'arrêt.
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Informations générales pour l'entretien
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Effectué
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