Publicité
1
2
1.Boîtier de renvoi du rotor
2.Bouchon de remplissage et
de vidange de l'huile
Figure 12
Graissage général
IMPORTANT: Nettoyer chaque graisseur
avant et après le graissage. Ne pas essuyer
le bouchon de remplissage du carter ; le fait
de l'essuyer risque d'enlever la pâte à joint et
de provoquer des fuites.
AVERTISSEMENT: EVITER LES
BLESSURES. Lire et comprendre
toute la section Sécurité avant de
poursuivre.
Lame racleuse
IMPORTANT: Une usure trop importante de
la lame racleuse entraîne l'endommagement
du carter du rotor/turbine.
Le réglage de la lame racleuse permet de
contrôler l'usure.
Réglage de la lame racleuse :
1. Faire basculer la machine vers l'arrière
et la laisser reposer sur les poignées.
Soutenir le carter et desserrer les écrous
fixant la lame.
2. Régler les patins sur la position relevée
maximum (logement le plus proche du
sol).
3. Repositionner la lame racleuse tout
contre les patins et serrer les écrous de
blocage.
Patins
Les patins doivent être réglés selon les
conditions d'utilisation (Figure 14).
OS7132
ENTRETIEN ET REGLAGES
IMPORTANT: Faire attention de NE PAS
mettre de la graisse ou de l'huile sur le disque
de friction, le plateau de friction ou les
courroies.
REMARQUE: Appliquer de la graisse Ariens
haute température ou équivalente aux
graisseurs. Voir PIECES DE RECHANGE
à la page 29.
Le Sno-Thro doit être graissé (Figure 13)
au début de la saison ou toutes les 25 heures
de fonctionnement.
Graisse
1. Garer la machine sur une surface
horizontale, régulière et ferme.
2. Régler les patins en plaçant une
entretoise de l'épaisseur voulue sous
l'épaisseur centrale de la lame racleuse,
desserrer la visserie et glisser les patins
jusqu'à la surface plate. Prévoir une
garde de 1/8 in. (3 mm) entre la lame
racleuse et les surfaces dures et lisses.
Prévoir une garde de 1-1/4 in. (30 mm)
entre la lame racleuse et le sol si le
terrain est irrégulier ou recouvert de
graviers. Resserrer la visserie.
F - 20
Huile
Figure 13
OS7137
OS7141
Publicité
