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4. Candela di accensione
Pulire gli elettrodi con una spazzola di ferro, poi fissare di nuovo la distanza a 0,6 mm se
necessario.
5. Ruota dentata
Controllare che non vi siano delle crepe o dell'usura eccessiva che possano interferire con lo
scorrimento della catena. Se lo stato di usura è significativo, sostituire con un nuovo elemento.
Non fissare mai una catena nuova su una ruota dentata usata o, viceversa, una catena usata
si una ruota dentata nuova.
6. Percorso dell'aria di raffreddamento
•
Le parti metalliche del motore rischiamo di bruciare la pelle. Subito dopo aver
spento il motore o durante il funzionamento della macchina, non toccare mai il
cilindro, il silenziatore o le candele di accensione.
•
Prima di avviare il motore, verificare che non vi sia della segatura intorno al
silenziatore e, se presente, rimuoverla. Nel caso in cui non venga rimossa, il
rischio di surriscaldamento e incendio è elevato. Per evitare questo rischio, la
zona intorno al silenziatore deve rimanere pulita.
Il motore è raffreddato dall'aria. La presenza di polvere nella zona situata tra il punto di
ingresso dell'aria di raffreddamento e delle alette del cilindro genera il surriscaldamento del
motore. Verificare regolarmente e pulire le alette del cilindro dopo aver rimosso il filtro
dell'aria e il coperchio del cilindro.
Ingresso dell'aria di raffreddamento
Importante! Durante l'installazione del coperchio del cilindro, assicurarsi che i cavi e le
rondelle del commutatore siano correttamente posizionate.
L7T-LD
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