Table des Matières
Publicité
23.0 GONFLAGE
Le gonflage des pneus requiert une grande attention. Aussi, est-il nécessaire de respecter
scrupuleusement les indications fournies plus bas dans la mesure où le démonte-pneu N'EST
PAS conçu pour assurer la protection de l'opérateur (ni celle de toute personne se trouvant à
proximité de la machine) en cas d'éclatement accidentel du pneu.
ATTENTION ! dans le cas où durant le gonflage, le talon du pneu ne se positionnerait pas à la
pression maximum de 3,5 bar, il est nécessaire de répéter l'opération de positionnement du
talon et de graissage du pneu pour procéder ensuite à nouveau au gonflage.
•
L'éclatement du pneumatique ou la rupture de la jante sous pression peut causer
de graves blessures à l'opérateur et expose à des dangers de mort.
•
S'assurer soigneusement que les dimensions de la jante et celles du pneumatique
sont identiques.
•
Contrôler également le degré d'usure du pneumatique et de la jante pour établir la
pré sence d'éventuels défauts avant d'entamer la phase de gonflage.
•
Gonfler le pneumatique par brefs jets d'air en contrôlant souvent la pression.
•
Tous les démonte-pneus du constructeur sont réglés sur une pression maximum
de gonflage de 3,5 bars (50 PSI). IL EST RECOMMENDE' DE NE JAMAIS
DEPASSER LA PRESSION CONSEILLEE PAR LE CONSTRUCTEUR.
•
Maintenir les mains et le corps le plus loin possible du pneumatique durant le
gonflage.
Pistolet de gonflage
Air
Levier du
pistolet
(gonflage +
dégonflage)
Fig. 2
•
Brancher le tuyau du pistolet de gonflage à la valve du pneu
(fig. 2)
• Contrôler à nouveau la correspondance des diamètres de
la jante et du pneu.
• S'assurer que la jante et le pneu sont suffisamment lubrifiés
; au besoin les lubrifier.
• Appuyer complètement sur le levier du pistolet et la relâcher
fréquemment, en contrôlant à chaque fois la pression sur le
manomètre (fig. 1), jusqu'à ce que le talon du pneumatique
soit bien en place sur la jante.
• Continuer à gonfler jusqu'à ce que la pression indiquée
par le constructeur soit atteinte. Veiller à toujours gonfler
le pneumatique par à-coups en contrôlant à chaque fois la
pression.
NOTE : Il peut arriver que, tout en introduisant de l'air, le
pneu ne tient pas et qu'on n'arrive pas le gonfler. En ces
cas, le problème peut être résolu à l'aide de l'accessoire
Fig. 1
« GUN » (GONFLAGE TUBELESS), en option
• Appuyez sur le levier du pistolet jusqu'à la position
intermédiaire pour dégonfler le pneumatique dans le cas où,
durant le gonflage, la pression dépasserait la limite indiquée
par le constructeur.
30
Publicité
Table des Matières
