Husqvarna MZ48 Manuel D'utilisation page 28

ENTRETIEN
4. Confirmer les mesures une fois de plus. Il
convient de mettre à niveau les extrémités
de la lame de façon côte à côte. À l'arrière,
il convient de mettre à niveau les extrémités
de la lame 0,32 cm plus haut que la mesure
côte à côte. À l'avant, il convient de mettre à
niveau les extrémités de la lame 0,32 cm plus
bas que la mesure côte à côte.
REMARQUE : ceci placera l'unité de coupe dans
une position de mesure de base. Un réglage
supplémentaire peut être nécessaire pour obtenir
la hauteur de coupe souhaitée pour le type
d'herbe ou les conditions de tonte déterminés.
Roues pivotantes
Vérifier toutes les 200 heures. Vérifier que les
roues tournent librement. Les pneus remplis de
mousse ou les pneus pleins auront pour effet
d'annuler la garantie.
Retirer l'écrou et le boulon pivotant. Retirer la
roue hors de la fourche et prendre soin des cales.
Reposer dans l'ordre inverse de la dépose. Serrer
le boulon pivotant. Serrer les boulons de l'essieu
de roue directrice au couple de 45 lb-pie (61 Nm).
REMARQUE : Si les roues ne tournent
pas librement, apporter la machine chez le
concessionnaire pour un entretien.
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Roulettes anti-scalp
Les roulettes anti-scalp sont bien réglées
lorsqu'elles sont légèrement surélevées par
rapport au sol lorsque l'unité de coupe est à la
hauteur désirée en position de fonctionnement.
Les roulettes anti-scalp maintiennent l'unité de
coupe à la bonne position pour éviter de scalper
la pelouse sur la plupart des terrains.
Les roulettes doivent être à environ 6,5 mm du
sol. Ne pas régler les roulettes pour qu'elles
supportent l'unité de coupe.
INFORMATION IMPORTANTE Régler les
roulettes anti-scalp lorsque la tondeuse repose
sur une surface plane de niveau.
Pour ne pas endommager l'unité de coupe, les
roulettes anti-scalp ne doivent pas être réglées
pour supporter l'unité de coupe.
Groupe motopropulseur ZT-3100
Les tâches régulières d'entretien externe sur le
groupe motopropulseur de la ZT-3100 doivent
inclure ce qui suit :
• Vérifier le niveau d'huile dans les réservoirs
d'expansion. Lorsque le moteur est froid, les
réservoirs doivent être au niveau FULL COLD.
• Contrôler la courroie d'entraînement de l'engin,
les poulies tendeur et les ressorts tendeurs.
S'assurer que la courroie ne peut pas glisser.
Le glissement peut occasionner une faible
vitesse d'intrant à la transmission.
• Contrôler le ventilateur de refroidissement
de la transmission afin de déceler toute lame
brisée ou tordue. Retirer toute obstruction, par
exemple herbe coupée, feuilles ou saleté.
• Contrôler le frein de stationnement et la
tringlerie de l'engin pour assurer un bon serrage
et un bon réglage du frein de stationnement.
• Contrôler la tringlerie de commande de l'engin
au niveau du bras de commande de direction
sur l'axe transversal. S'assurer également que
le bras de commande est bien fixé au bras de
tourillon de l'axe transversal.