Publicité
6
ESSAI ET MISE EN SERVICE
6
ESSAI ET MISE EN SERVICE
Il s'agit des phases les plus importantes dans la réalisation de l'au-
tomatisation, afin de garantir la sécurité maximum de l'installation.
La procédure d'essai peut être également utilisée pour vérifier pé-
riodiquement les dispositifs qui composent l'automatisme.
m
Les phases de l'essai et de la mise en service de
l'automatisme doivent être effectuées par du per-
sonnel qualifié et expérimenté, qui devra se char-
ger d'établir les essais nécessaires pour vérifier les
solutions adoptées en fonction du risque présent
et s'assurer du respect de tout que ce qui est pré-
vu par les lois, les normes et les réglementations.
Notamment il faudra vérifier le respect de toutes
les prescriptions de la norme EN 12445 qui établit
les méthodes d'essai pour le contrôle des automa-
tismes des portails.
Les dispositifs supplémentaires doivent faire l'objet d'essais spé-
cifiques en termes de fonctionnalités, mais aussi au niveau de leur
interaction avec la centrale. Consulter pour cela les manuels d'ins-
tructions de chaque dispositif.
6.1 ESSAI DE MISE EN SERVICE
Pour exécuter l'essai :
1.
s'assurer du strict respect des instructions fournies au cha-
pitre « CONSIGNES ET PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES
DE SÉCURITÉ » (page 2)
2.
débrayer l'opérateur tel qu'indiqué dans le paragraphe «
Débrayer et bloquer manuellement l'opérateur »
3.
vérifier qu'il est possible de manœuvrer manuellement le
vantail en ouverture et en fermeture avec une force ne dé-
passant pas 390N (environ 40 kg)
4.
embrayer l'opérateur
5.
à l'aide des dispositifs de commande (émetteur, bouton de
commande, sélecteur à clé, etc.), réaliser des essais d'ou-
verture, de fermeture et d'arrêt du portail, en veillant à ce
que le mouvement des vantaux corresponde bien à ce qui
est prévu. Il convient d'effectuer différentes manœuvres pour
contrôler la fluidité du mouvement et détecter les éventuels
défauts de montage et de réglage ainsi que la présence de
points de frottement
6.
vérifier un à un le fonctionnement correct de tous les dis-
positifs de sécurité de l'installation (photocellules, barres
palpeuses, etc.). Lorsqu'un dispositif se déclenche, la led
« Bluebus » présente sur la centrale de la commande cli-
gnote deux fois plus rapidement pour confirmer la recon-
naissance
7.
si les situations de risque liées au mouvement des vantaux
ont été enregistrées moyennant la limitation de la force d'im-
pact, il faut effectuer la mesure de la force d'impact selon
les prescriptions de la norme EN 12445. Si le contrôle de la
« force moteur » est utilisé pour aider le système à réduire la
force d'impact, essayer et trouver les réglages qui donnent
les meilleurs résultats.
6.2 MISE EN SERVICE
a
La mise en service ne peut être faite que si toutes
les phases d'essai ont été exécutées avec un résul-
tat positif.
a
Avant de mettre l'automatisme en service, informer
de manière adéquate le propriétaire sur les dangers
et les risques résiduels.
a
La mise en service partielle ou dans des situations
« provisoires » n'est pas autorisée.
Pour effectuer la mise en service :
1.
réaliser le dossier technique de l'automatisme qui devra in-
clure les documents suivants : le schéma complet de l'auto-
matisme, le schéma des connexions électriques effectuées,
l'analyse des risques présents et les solutions adoptées, la
déclaration de conformité du fabricant de tous les dispositifs
utilisés et la déclaration de conformité établie par l'installa-
teur
2.
fixer de manière permanente à proximité du portail une éti-
quette ou une plaque indiquant les opérations à effectuer
pour le débrayage et la manœuvre manuelle "Figure 37"
37
1
1 8
0 °
2
3.
fixer sur le portail une plaque comportant au moins les don-
nées suivantes : type d'automatisme, nom et adresse du
constructeur (responsable de la « mise en service »), numéro
de série, année de construction et label « CE »
4.
remplir et remettre au propriétaire la déclaration de confor-
mité de l'automatisme
5.
remplir et remettre au propriétaire la déclaration de confor-
mité de l'automatisme le « Manuel d'utilisation » de l'auto-
matisme
6.
réaliser et remettre au propriétaire de l'automatisme le « Plan
de maintenance » qui réunit les prescriptions pour la mainte-
nance de tous les dispositifs de l'automatisme.
l
Pour tous les documents mentionnés ci-dessus,
Nice met à disposition les manuels d'instruction et
les guides par le biais de son service d'assistance
technique.
7
PROGRAMMATION
7
PROGRAMMATION
La centrale présente 3 touches :
h
(« Figure 38 ») qui peuvent être utilisés aussi bien pour
commander la centrale durant les phases d'essai que pour la pro-
grammation des fonctions disponibles.
38
Les fonctions programmables disponibles sont installées sur deux
niveaux et leur état de fonctionnement est signalé par huit led « L1
... L8 » présentes sur la centrale (led allumée = fonction active ; let
éteinte = fonction non active).
7.1 UTILISER LES TOUCHES DE
PROGRAMMATION
f
Touche pour commander l'ouverture du portail
Touche de sélection lors de la programmation.
g
Touche pour arrêter une manœuvre
Si elle est enfoncée pendant plus de 5 secondes, elle per-
met d'entrer dans la phase de programmation.
h
Touche pour commander la fermeture du portail
Touche de sélection lors de la programmation.
f
,
g
et
FRANÇAIS – 17
Publicité
