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VÉRIFICATIONS FINALES ET MISE EN
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SERVICE
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VÉRIFICATIONS FINALES ET MISE EN SERVICE
Avant de commencer la phase de vérification et de mise en service
de l'automatisme, il est conseillé de mettre le portail à mi-course
environ de manière à ce qu'il puisse se déplacer aussi bien en ou-
verture qu'en fermeture.
5.1 BRANCHEMENT AU SECTEUR
a
Le branchement au secteur doit être effectué par
du personnel expert et qualifié en possession des
caractéristiques requises et dans le plein respect
des lois, normes et réglementations.
Dès que le produit est alimenté, il est conseillé de faire quelques
vérifications élémentaires :
1.
vérifier que la led « BlueBUS » clignote régulièrement à la
fréquence d'un clignotement à la seconde
2.
vérifier que les led sur les photocellules clignotent elles aussi
(aussi bien sur TX que sur RX) ; la fréquence de clignotement
n'est pas significative, elle est liée à d'autres facteurs
3.
vérifier que le clignotant raccordé à la sortie FLASH est bien
éteint.
Dans le cas contraire, couper immédiatement l'alimentation de La
centrale de commande et contrôler plus attentivement les bran-
chements électriques.
D'autres informations utiles pour la recherche et le diagnostic des
pannes sont fournies au chapitre « QUE FAIRE SI... (guide de
résolution des problèmes) ».
5.2 RECONNAISSANCE DES DISPOSITIFS
Après le branchement au secteur, il faut faire reconnaître par la cen-
trale de commande les dispositifs connectés aux entrées « Blue-
BUS » et « STOP ». Avant cette phase, les led « L1 » et « L2 »
clignotent pour indiquer qu'il faut effectuer la reconnaissance des
dispositifs.
m
La phase de reconnaissance doit être exécutée
même si aucun dispositif n'est pas raccordé à la
centrale.
Pour ce faire :
1.
appuyer et maintenir enfoncées simultanément les touches
f
et
g
2.
relâcher les touches lorsque les led « L1 » et « L2 » cli-
gnotent rapidement (après 3 secondes environ)
3.
attendre quelques secondes que la centrale de commande
termine la reconnaissance des dispositifs
4.
au terme de cette phase, la led « Stop » reste allumée alors
que les led « L1 » et « L2 » s'éteignent (les led « L3 » et
« L4 » peuvent commencer à clignoter).
30
La phase de reconnaissance des dispositifs connectés peut être
refaite à tout moment même après l'installation, par exemple si
l'on ajoute un dispositif ; pour effectuer la nouvelle reconnaissance,
consulter le paragraphe « Reconnaissance d'autres disposi-
tifs ».
14 – FRANÇAIS
5.3 RECONNAISSANCE DES POSITIONS DES
BUTÉES MÉCANIQUES
Après la reconnaissance des dispositifs, il est nécessaire de pro-
céder à la reconnaissance des positions des butées mécaniques
(ouverture maximale et fermeture maximale). Cette procédure peut
être effectuée de trois manières différentes : mode automatique,
manuel et mixte.
Dans le mode automatique, la centrale effectue la reconnais-
sance des butées mécaniques et calcule les déphasages des van-
taux « SA » et « SC » («Figure 31").
a
Avant de lancer la reconnaissance en mode « auto-
matique », vérifier que la force moteur est adaptée
au type de moteur employé (voir le paragraphe "
Programmation deuxième niveau (paramètres ré-
glables) - Fonction L5").
En mode manuel, les positions (« Figure 31 ») sont programmées
une par une, en déplaçant les vantaux aux points désirés. La po-
sition à programmer peut être identifiée grâce au clignotement de
l'une des six led « L1...L6 » (voir "Tableau 4").
En mode mixte, il est possible d'effectuer la procédure automa-
tique puis, avec la procédure manuelle, de modifier une ou plu-
sieurs positions à l'exception des positions « 0 » et « 1 » (« Figure
31 ») qui coïncident avec les positions des butées mécaniques.
31
1
M1
POSITIONS DE PROGRAMMATION
Position
Led
Position 0
L1
(moteur 1)
Position 0
L2
(moteur 2)
Position SA
L3
(moteur 2)
Position SC
L4
(moteur 1)
Position 1
L5
(moteur 1)
L1
L2
Position 1
L6
(moteur 2)
SC
SA
0
0
Description
Position de fermeture maximale : lorsque le
vantail correspondant au moteur 1 heurte la
butée mécanique de fermeture
Position de fermeture maximale : lorsque le
vantail correspondant au moteur 2 heurte la
butée mécanique de fermeture
Position à partir de laquelle commencera
l'ouverture du vantail correspondant au
moteur 1
Position à partir de laquelle commencera
la fermeture du vantail correspondant au
moteur 2
Position d'ouverture maximale : lorsque le
vantail correspondant au moteur 1 heurte la
butée mécanique d'ouverture
Position d'ouverture maximale : lorsque le
vantail correspondant au moteur 2 heurte la
butée mécanique d'ouverture
1
M2
Tableau 4
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