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DÉPANNAGE
Problème/cause
Le moteur ne démarre pas.
Le commutateur de lame est activé
Les leviers de commande de la direction ne sont pas
sur la position point mort
Le frein de stationnement n'est pas serré
La batterie est déchargée
Contamination dans le carburateur ou la conduite
d'alimentation en carburant
L'alimentation en carburant est fermée ou la valve
de coupure pour le réservoir de carburant est à la
mauvaise position
Filtre à carburant ou conduite d'alimentation
encrassés
Système d'allumage défectueux
Le démarreur n'entraîne pas le moteur
La batterie est déchargée
Mauvais contacts au niveau des connexions de
câbles des bornes de batterie
Fusible grillé
Défaillance dans le circuit de sécurité du démarreur.
Se reporter à la rubrique Système de sécurité dans
la section Entretien
Le moteur tourne de façon irrégulière
Carburateur défectueux.
Filtre à carburant ou conduite de
carburant colmatés
Étrangleur activé avec un moteur chaud
Vanne de purge du bouchon du
réservoir de carburant bouchée
Réservoir de carburant presque vide
Bougie encrassée
Mélange de carburant riche ou
présence d'air dans le carburant
Mauvais type de carburant
Eau dans le carburant
Filtre à air bouché
Le moteur est faible
Filtre à air bouché
Bougie encrassée
Le carburateur est mal réglé
Air dans le système hydraulique
La machine vibre
Les lames sont desserrées
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Les lames ne sont pas correctement équilibrées
Le moteur est desserré
Surchauffe du moteur
La prise d'air ou les brides de
refroidissement sont colmatées
Surcharge du moteur
Mauvaise ventilation autour du moteur
Régulateur de régime défectueux
Peu ou pas d'huile dans le moteur
Contamination dans le carburateur ou la
conduite d'alimentation en carburant
Bougie encrassée
La batterie ne se charge pas
Mauvais contacts au niveau des connexions
de câbles des bornes de batterie
Le fil de charge est débranché
Anomalie du système de charge du moteur
La machine avance lentement, par à-coups ou pas
du tout
Frein de stationnement serré
Tringleries de dérivation activées
La courroie d'entraînement de la pompe est lâche
ou a glissé
Air dans le système hydraulique
L'unité de coupe ne s'engage pas
La courroie d'entraînement de l'unité de coupe
s'est détachée
Le contact de la connexion électromagnétique s'est
détaché
La commande de connexion de l'unité de coupe est
défectueuse ou s'est détachée du contact du câble
Fusible grillé
Fuite d'huile au niveau de la boîte-pont
Joints, carter ou culasses endommagés
Air dans le système hydraulique
Résultat de coupe irrégulier
Pressions inégales d'air dans les pneus
Les lames sont pliées
La suspension de l'unité de coupe est inégale
Les lames sont émoussées
La vitesse de conduite est trop élevée
L'herbe est trop longue
Accumulation d'herbe sous l'unité de coupe
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