Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
PowrBeast
Si le pulvérisateur n'a pas été utilisé pendant une longue
période, il peut s'avérer utile d'amorcer la pompe avec un
solvant. Il est extrêmement important que les lets du raccord
du tuyau d'aspiration soient correctement xés. Toute fuite
d'air pourrait occasionner un fonctionnement irrégulier du
pulvérisateur et pourrait endommager le système. Les courses
ascendantes et descendantes doivent être approximativement
similaires en terme de temps (l'une ne doit pas être plus rapide
que l'autre). Une course ascendante ou descendante trop
rapide pourrait indiquer la présence d'air dans le système
ou un mauvais fonctionnement de la soupape ou des sièges
(reportez-vous à la section consacrée au dépannage).
7.6
TUYAU FLEXIBLE HAUTE PRESSION
Contrôler visuellement le tuyau exible haute pression pour
entailles ou bosses éventuellement présentes, en particulier à la
transition dans le raccord. Les écrous-raccords doivent pouvoir
tourner librement. Une conductibilité inférieure à 1 mégohm
doit être présente sur toute la longueur.
Faire e ectuer tous les contrôles électriques par
le service après-vente de Titan.
Attention
Le risque d'endommagements s'accroît dans le
i
cas des vieux exibles à haute pression.
Titan recommande de remplacer le exible à
haute pression au bout de 6 ans.
7.7
ENTRETIEN DE BASE DU MOTEUR MOTEUR
À ESSENCE
Pour obtenir des informations détaillées sur l'entretien du
moteur ou des spéci cations techniques, reportez-vous au
deuxième manuel du moteur à essence.
Tout entretien du moteur doit être réalisé par un revendeur
agréé par le fabricant du moteur.
Utilisez une huile pour moteur de qualité premium. Il est
conseillé d'utiliser la 10W30 pour une utilisation générale
quelque soit la température. D'autres viscosités peuvent
être requises sous d'autres climats.
Utilisez uniquement une bougie d'allumage (NGK) BR-6HS.
Ecartez les électrodes de 0,028 à 0,031 pouces (de 0,7 à 0,8
mm). Utilisez toujours une clé à bougie.
TOUS LES JOURS
1. Véri ez le niveau d'huile du moteur et remplissez le
réservoir si besoin est.
2. Véri ez le niveau d'essence du moteur et remplissez le
réservoir si besoin est.
Suivez toujours la procédure de ravitaillement
précédemment exposée dans ce manuel.
LES 20 PREMIÈRES HEURES
Changez l'huile du moteur.
TOUTES LES 100 HEURES
Changez l'huile du moteur.
Nettoyez le collecteur de dépôt.
Nettoyez et re-réglez la bougie d'allumage.
Nettoyez le pare-étincelles.
TOUTES LES SEMAINES
Retirez le couvercle du ltre à air et nettoyez l'élément.
Dans les environnements très poussiéreux, véri ez le ltre
quotidiennement. Remplacez l'élément le cas échéant.
Les pièces de rechange peuvent être achetées auprès de
votre revendeur local du fabricant de moteur.
FONCTIONNEMENT ET ENTRETIEN DU MOTEUR
Nettoyez les ltres à air et à huile du moteur à essence
toutes les 25 heures ou une fois par semaine. Ne laissez
pas la peinture ou les saletés s'accumuler sur la grille
d'entrée d'air du volant du moteur à essence. Nettoyez-
la régulièrement. La durée de vie et l'e cacité du moteur
à essence dépend de son bon entretien. Changez l'huile
du moteur toutes les 100 heures. Tout manquement à ces
consignes peut occasionner une surchau e du moteur.
Consultez le manuel d'entretien qui vous est fourni par le
fabricant du moteur.
Pour économiser de l'essence et accroître la durée de vie
et l'e cacité du pulvérisateur, faites fonctionner le moteur
à essence au régime moteur le plus bas lui permettant de
tourner sans forcer et de fournir la quantité de peinture
requise. Un régime moteur plus élevé n'est pas synonyme
de pression de travail plus grande. Le moteur à essence est
relié à la pompe hydraulique par le biais d'une association
de poulies destinées à fournir un maximum de peinture à
un régime moteur maximum.
La garantie sur les moteurs à essence se limite au fabricant
d'origine.
ENTRETIEN
89
Publicité
Table des Matières
