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2.6.6.2
Ventilation forcée
Le refroidissement est réalisé par un module de ventilation séparé avec un ventilateur à
entraînement indépendant du moteur.
Risque d'explosion
Le fonctionnement du ventilateur dans un environnement avec des poussières et gaz
inflammables, chimiquement agressifs, conducteurs d'électricité ou explosibles peut
déclencher des explosions et causer la mort ou des blessures graves.
• Faire fonctionner un moteur avec ventilation forcée uniquement dans un environnement
Danger de mort dû à l'aspiration d'objets
Des éléments, comme par exemple des cheveux, des cravates, des objets non fixés, peuvent
être aspirés au niveau de l'entrée d'air, ce qui peut provoquer la mort ou des blessures
graves.
• Prendre des mesures de protection pour empêcher une aspiration, par exemple
Remarque
S'assurer de faire fonctionner le moteur uniquement avec le motoventilateur.
Exploiter le ventilateur uniquement à une température ambiante normale.
Tableau 2- 13 Sens de circulation de l'air du motoventilateur
Les dépôts laissés par l'air pollué peuvent entraver l'évacuation de chaleur du moteur ou
colmater la conduite de refroidissement et provoquer une surchauffe du moteur.
• Placer le moteur de sorte que l'air de refroidissement puisse entrer et sortir librement.
• Veiller à ce qu'aucun air chaud refoulé ne soit aspiré.
• Respecter l'espacement minimal s entre les ouvertures d'entrée et de sortie d'air et les
composants voisins (voir la figure "Espacement minimal").
• Respecter un espacement minimal de 125 mm pour le démontage du capot du ventilateur
et le raccordement du connecteur de signaux lorsque le moteur est monté.
Moteurs synchrones 1FT7
Instructions de service, 05/2021, A5E50907611D AA
ATTENTION
exempt de poussières et gaz inflammables, chimiquement agressifs, conducteurs
d'électricité ou explosibles.
ATTENTION
– Porter un couvre-chef ou un filet à cheveux
– Retirer les cravates
– Maintenir la zone d'aspiration dégagée
Moteur
Pour 1FT706□ à 1FT710□
Pour 1FT713□
2.6 Structure et options
Sens de circulation de l'air
côté NDE --> côté DE
côté DE --> côté NDE
Description
47
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