Honda EU10i Manuel De L'utilisateur page 30

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Témoins de sortie et de surcharge
Le témoin de sortie (vert) reste allumé dans des conditions de fonctionnement
normales.
De plus, le témoin de surcharge possède une fonction de compteur d'heures
simplifiée. Lorsque le moteur est mis en marche, le clignotement du témoin est
lié au nombre total d'heures d'utilisation du groupe électrogène, de la manière
suivante :
• Aucun clignotement : 0–100 heures
• 1 clignotement : 100–200 heures
• 2 clignotements : 200–300 heures
En cas de surcharge du groupe électrogène (dépassant 1,0 kVA) ou de court-
circuit de l'appareil branché, le témoin de sortie (vert) s'éteint, le témoin de
surcharge (rouge) s'allume et le courant vers l'appareil branché est coupé.
Si le témoin de surcharge (rouge) s'allume, arrêter le moteur et rechercher la
cause de la surcharge.
• Avant de connecter un appareil au groupe électrogène, vérifier s'il est en
bon état et si son indice électrique ne dépasse pas celui du groupe
électrogène. Connecter ensuite le câble d'alimentation de l'appareil et
mettre le moteur en marche.
TEMOIN DE SORTIE (VERT)
REMARQUE :
Lorsqu'un moteur électrique démarre, il se peut que le témoin de surcharge
(rouge) et le témoin de sortie (vert) s'allument tous deux simultanément. Ceci
est normal si le témoin de surcharge (rouge) s'éteint après environ cinq (5)
secondes. Si le témoin de surcharge (rouge) reste allumé, consulter le
concessionnaire de groupes électrogènes Honda.
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• 3 clignotements : 300–400 heures
• 4 clignotements : 400–500 heures
• 5 clignotements : 500 heures ou plus
TEMOIN DE SURCHARGE (ROUGE)