Vitesse, Assistance À La Force Physique, Dispositif Anti Roulis Arrière; Vitesse; Assistance À La Force Physique; Dispositif Anti Roulis Arrière - Alber e-motion Instructions D'utilisation

Messages d'erreur acoustiques (suite)
Signal Répétition signal
acoustique acoustique
sur la roue
toutes les 3 secon-
des
toutes les 10
secondes
toutes les 10
secondes
toutes les 10
secondes
22 !
Si des messages d'erreurs autres que ceux énumérés dans la liste sont signalisés, le système présente alors une
panne grave. La roue e-motion n'est alors plus utilisable et doit être retournée à l'usine de la société Alber pour
contrôle.
6. Vitesse, assistance à la force physique, dispositif anti roulis arrière

6.1 Vitesse

Des paramètres individuels peuvent être attribués à chaque roue e-motion afin d'adapter une roue à un éventuel symptôme clinique du
conducteur. Veuillez vous faire conseiller à cet égard par votre revendeur.
Le modèle standard du e-motion dispose d'une seule vitesse. L'utilisation des deux vitesses n'est possible qu'au moyen d'une télécommande
qui peut être proposée comme accessoire optionnel et peut être rajoutée à tout moment.
Vitesse 1 (réglage en usine)
Lors de la mise en marche de la roue, un bip retentit, la capacité du moteur du moteur s'élève à 50 % de la capacité maximale possible du
e-motion.
Cette vitesse est recommandée en priorité pour les déplacements qui ont lieu à l'intérieur. Il y a ainsi faible consommation d'énergie élec-
trique, le module de batteries est préservé et a ainsi une plus grande portée par chargement de batteries que pour la vitesse 2.
Vitesse 2 (réglage en usine, uniquement en combinaison avec une télécommande en option)
Lors de la mise en marche de la roue, deux bips retentissent, la capacité du moteur s'élève à 80 % de la capacité maximale possible du e-
motion.
Cette vitesse est recommandée surtout pour les déplacements qui ont lieu à l'extérieur. La consommation de courant est plus élevée que
pour la vitesse 1; il en résulte donc que la portée par chargement de batteries est également plus faible.
6.2 Assistance à la force physique
Afin de mettre une roue e-motion en mouvement, la roue motrice montée sur elle est déplacé vers l'avant (pour une marche avant) ou vers
l'arrière (pour une marche arrière). Pour ce mouvement, le conducteur a besoin d'une certaine force dans les mains.
La roue motrice du e-motion peut donc être réglée de telle sorte que, p. ex., une petite poussée suffise déjà afin de déplacer la roue. La
programmation est effectuée par le revendeur autorisé par la société Alber qui vous informera aussi volontiers sur les autres possibilités de
l'adaptation individuelle du e-motion.
6.3 Dispositif anti roulis arrière (uniquement pour les roues e-motion avec télécommande)
Si votre e-motion est équipé d'une télécommande, il dispose d'un dispositif anti-roulis arrière activable. Cela facilite au conducteur les
déplacements sur les montées et les rampes en empêchant un roulis arrière du fauteuil roulant durant l'embrassement après un mouvement
de poussée.
Description de l'erreur
La fiche du chargeur se trouve dans la prise de
chargement; en même temps la roue tourne.
Le chargement a été interrompu parce qu'un
module de batteries est défectueux.
Élévation de la température
du moteur.
Le signal provenant des roues motrices dure
plus longtemps qu'un tour de roue.
Que faire
Retirez la fiche du chargeur de la prise de char-
gement ou arrêtez le mouvement de la roue.
Le module de batterie est défectueux et doit être
envoyé à Alber aux fins de réparation. Veuillez
vous adressez à ce propos à votre revendeur spé-
cialisé.
Arrêter le système et le laisser refroidir; tenir
compte de la température ambiante.
Un corps étranger est éventuellement coincé
dans la roue motrice. Enlevez ce corps étranger.
Panne sur la roue, réparation nécessaire.