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Lubrification de la transmission
Remplacez toujours les éléments de la transmission qui
sont endommagés ou usés, sinon vous risquez de vous
blesser et d'endommager le modèle.
La lubrification de l'arbre de transmission est vitale pour
la durée de vie de la transmission. La graisse assure
également l'étanchéité en empêchant l'eau d'entrer dans
la coque par le tube d'étambot.
1. Utilisez un tournevis Phillips nº1 pour retirer les 4 vis
de la tuyère de la pompe.
2. Tenez la sortie de turbine hydrojet par la base et
retirez-la délicatement de la coque pour la désengager
de la tringlerie de direction.
Conseil : Lorsque vous retirez la sortie de turbine
hydrojet droite, bougez le palonnier de servo afin
qu'il donne du jeu à la tringlerie de direction et
permette de retirer la sortie du bateau. Vous n'avez
pas besoin de retirer complètement les tringleries
de direction de la sortie de turbine hydrojet droite
pour effectuer la maintenance de l'arbre de
transmission.
3. Utilisez une clé 2mm pour retirer la vis de blocage
sur le côté de l'arbre de l'accouplement. Il n'est pas
nécessaire de retirer la vis de blocage de l'extrémité
moteur de l'accouplement sauf si vous décidez de
retirer le moteur ou de remplacer l'accouplement.
4. Retirez l'arbre d'hélice de l'accouplement et serrez
doucement l'arbre pour le retirer de l'accouplement.
5. Lubrifiez la moitié de l'arbre d'hélice qui s'insère dans
l'accouplement moteur avec de la graisse marine
(DYNE4200 ou DYNE4201).
Conseil : Il n'est pas nécessaire de lubrifier plus que
la moitié de la longueur de l'arbre d'hélice car seule
la moitié entre dans le carter de la turbine hydrojet.
IMPORTANT : Un excédent de graisse sur l'arbre
peut entrainer une accumulation de graisse dans
le carter de turbine hydrojet, ce qui peut causer
une restriction du flux d'eau dans la turbine. Cela
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n'endommagera pas le système d'entraînement mais
peut réduire le flux d'eau dans la turbine et attirer des
débris qui se déposeront sur la graisse.
6. Réinsérez les arbres d'hélice dans le carter de turbine
en utilisant le trou sur l'accouplement où les vis de
serrage se vissent comme guide pour trouver le
méplat sur l'arbre de transmission. Vous pouvez aussi
utiliser ce trou comme repère de longueur lors de
l'installation de l'arbre dans l'accouplement.
IMPORTANT : Assurez-vous que le méplat de
l'arbre est bien orienté. Ne vissez pas la vis de
serrage de l'accouplement avant l'étape 9.
REMARQUE : Ne poussez pas l'arbre d'hélice trop
loin dans l'accouplement sinon il pourrait entrer
en contact avec le carter de turbine et causer des
dommages.
7. Lubrifiez les bagues de sorties de turbine hydrojet
avec un peu de graisse marine. Les bagues en métal
soutiennent l'arrière de la transmission.
8. Utilisez un tournevis Phillips nº1 pour réinstaller
soigneusement la tuyère de la pompe.
9. Utilisez une clé BTR 2mm pour installer et serrer les
vis de fixation de l'accouplement.
10. Mettez le bateau sous tension et appliquez un peu
les gaz pour vous assurer que les arbres sont bien
installés. Ne touchez pas le carter de turbine.
REMARQUE : L'utilisation du bateau en eau salée peut
causer la corrosion de certaines pièces. Si vous utilisez
votre bateau en eau salée, après chaque utilisation vous
devrez le rincer abondamment avec de l'eau fraiche et
lubrifier sa transmission. Vous pouvez également utiliser
un spray d'étanchéité pour empêcher la corrosion des
pièces.
REMARQUE : Compte tenu des effets corrosifs,
l'utilisation du bateau en eau salée est sous l'entière
responsabilité de l'utilisateur.
Jet Jam
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