Graco GMAX II 3900 Réparation page 11

Installation
Induit d'embrayage
1. F . 8. Poser 2 fois 2 pièces de monnaie sur la surface
IG
lisse de l'établi.
2. Déposer l'induit (25) sur les pièces de monnaie.
3. Appuyer le centre du moyeu (26) sur la surface de l'établi.
Pièces de
monnaie
F . 8
IG
4. Monter l'induit (25) sur l'arbre moteur.
5. Mettre les quatre vis (23) et les rondelles d'arrêt (24)
et serrer à 125 in-lb.
Démontage de la bride
1. Suivre la procédure Démontage du moteur.
MISE EN GARDE
Si l'on couche le moteur sur le côté, on risque de
répandre de l'essence et provoquer un incendie ou
une explosion.
2. Vidanger l'essence du réservoir selon les instructions du
manuel Honda.
3. F . 9. Coucher le moteur de manière à ce que le
IG
réservoir d'essence soit en bas et le filtre à air en haut.
4. F . 10. Desserrer les deux vis (24) de la bride (22).
IG
5. Introduire un tournevis dans la fente de la bride (22)
et démonter la bride.
F . 9
IG
Montage de la bride
1. F . 10 Monter la clavette de l'arbre moteur (18).
IG
2. Tapoter sur la bride (22) pour l'enfiler sur l'arbre moteur
(A). Respecter les cotes indiquées en 2. Le chanfrein doit
être orienté vers le moteur.
3. Contrôler les cotes: passer une barre d'acier rigide
rectiligne (B) à la surface du carter d'embrayage (19).
À l'aide d'un instrument de mesure approprié, mesurer
l'écartement entre la barre et la surface de la bride.
Ajuster la bride si nécessaire. Serrer les deux vis (24)
à 125 ±10 in-lb (14 ±1,1 N·m).
310899B
0,12+01 in. (3,0+0,25 mm)
Pignonnerie/induit d'embrayage/bride
Pignonnerie
6. Examiner le joint torique (29d) et le remplacer s'il est
détérioré ou manquant.
7. F . 6. Enfoncer l'arbre du pignon (29a) en tapotant
IG
dessus avec un maillet de plastique.
8. Mettre le circlip (29b) en place avec le côté chanfreiné
tourné vers le haut.
9. F . 5. Placer la pignonnerie sur un établi avec le rotor
IG
orienté vers le haut.
10. Enduire les vis de loctite. Mettre les quatre vis (28) et
les rondelles d'arrêt (24). Serrer alternativement les vis
à 125 in-lb jusqu'à ce que le rotor soit solidement fixé.
Utiliser les trous taraudés pour maintenir le rotor.
11. F . 4. Fixer la pignonnerie (29) avec les quatre vis (36)
IG
et les rondelles (37).
12. F . 14. Connecter les connecteurs d'embrayage
IG
à l'intérieur de la régulation de pression.
Face du carter d'embrayage
1,550 ±0,010 in. (39,37±0,25 mm)
Serrer à 125±0,10 in-lb (14 ±1,1 N·m)
Chanfreiner ce côté
F . 10
IG
11