Jungheinrich EFG 215 Instructions De Service page 19

2.3 Description fonctionnelle
Châssis
Le châssis constitue, avec le contrepoids, la structure de base portante du chariot. Il
sert à réceptionner les composants principaux.
Poste de conduite et toit protège-cariste
Le toit protège-cariste est disponible dans plusieurs versions et protège l'utilisateur
des objets pouvant tomber et d'autres influences
extérieures. Tous les éléments de commande sont disposés de manière
ergonomique. La colonne de direction et le siège cariste peuvent être réglés
individuellement.
Les voyants d'avertissement et de commande de l'unité de commande et d'affichage
permettent une surveillance du système durant l'exploitation du chariot, garantissant
ainsi un niveau de sécurité élevé.
Direction
La direction électrique est très efficace et très ergonomique. La colonne de direction
est réglable en hauteur et inclinable et peut être réglée de manière optimale pour tous
les opérateurs. La forme compacte permet à l'opérateur de bénéficier d'une zone
spacieuse pour les jambes.
La direction est particulièrement bien maniable et offre un rendement élevé. La
consommation totale d'énergie est ainsi nettement réduite.
L'angle de braquage est affiché sur l'unité d'affichage.
Roues
Il est possible de choisir entre des pneus superélastiques ou à bandage plein ainsi
que des pneus gonflables, disponibles
en option.
Entraînement et freins
La traction avant à 2 moteurs offre à tout moment une traction optimale au niveau des
roues motrices. Dans les virages, et en fonction de l'angle de braquage, le régime
moteur précisément requis est respectivement réglé pour la roue située à l'intérieur
ou à l'extérieur du virage.
Le frein de service est proposé en frein à disque sans entretien. De plus, le chariot
est freiné de manière génératrice via les moteurs de traction. Une partie de l'énergie
ainsi récupérée est emmagasinée dans la batterie.
Le frein de stationnement est un frein à actionnement manuel ou automatique.
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