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Die mechanische/elektronische Grundeinstellung:
Die Ø 1,5 mm Steuerstange ist 7,5 mm aussermittig am Servoarm einzuhängen.
Da dieses System linkslaufend ist, wird die Steuerstange nach vorne geschoben, um mit dem Shock Flyer vor
waerts zu fliegen.
Der mechanisch einzustellende Wert für die maximale Blattsteigung (positive Anstellung der Blätter) sollte 5,8
mm zwischen Motor bzw. Propellernabe und innerem Stellring betragen (siehe Skizze). Die maximale negative
Blattsteigung (d.h. fuer Rueckwaertsschub) sollte zwischen Nabe und Stellring ca. 0,1 mm betragen. Um diese
feine Einstellung zu erreichen, legen Sie einen Streifen Papier zwischen Nabe und Stellring.
Den gesamt benoetigten Schubweg der Steuerstange sollten Sie
elektronisch in Ihrem Fernsteuerungssender begrenzen.
Die Programmierung:
Wir empfehlen Ihnen für den Einstieg 2 Flugzustände ( Phasen) zu
programmieren, die Sie später während des Fluges umschalten können.
1. Waehlen Sie in Ihrem Sender einen neuen Modellspeicherplatz
2. Weisen Sie diesem ein Heli-Programm mit einem Pitch Servo (siehe Anleitung Ihrer Fernsteueranlage) zu.
3. Legen Sie das Pitch-Servo sowie den Regler auf den dafür vorgesehenen Kanal (siehe Anleitung der Anlage)
4. Begrenzen Sie den Servoweg des Pitch-Servos wie oben erwaehnt.
5. Achten Sie auf die Drehrichtung des Pitch-Servos und des Reglers. Gegegebenenfalls polen Sie die Kanäle
um (Reverse).
Programmieren Sie jetzt die erste Flug-Phase.
6. Gehen Sie in das Menü Pitch-Einstellung.
7. Ändern Sie Ihre Pitch-Kurve so, dass Sie von -100% bis +100% des Knüppelweges den gleichen maximalen
positiven Pitch-Wert haben.(5,8 mm gemaess Skizze).
8. Gehen Sie nun in das Menü Gas-Einstellung
9. Die Gas-Kurve sollte linear von -100% auf +100% des Knüppelweges ansteigen (siehe Skizze)
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