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Sélection et installation du récepteur (PNP uniquement)
Le récepteur Spektrum AR636 est recommandé sur cet appareil. Si vous
souhaitez installer un autre récepteur, assurez-vous qu'il s'agit au moins
d'un récepteur à 6 canaux de pleine portée (sport). Consultez le manuel du
récepteur pour les instructions sur l'installation et le fonctionnement.
ATTENTION : Lors de l'utilisation d'un émetteur Futaba
module Spektrum DSM, vous devez inverser le canal des gaz et
réaffecter. Consultez le manuel de votre module Spektrum pour les instructions
d'affectation et de sécurité-défaut. Consultez le manuel de l'émetteur Futaba
pour obtenir des instructions sur l'inversion du canal des gaz. La bonne
orientation de toutes les surfaces de vol doit également être vérifi ée.
Installation (AR636 en illustration)
1. Retirez la verrière du fuselage.
2. Montez le récepteur parallèle à la longueur du fuselage, comme illustré.
Utilisez un ruban adhésif double face pour servo.
3. Fixez les gouvernes appropriées sur leurs ports respectifs du récepteur à
l'aide du tableau présenté dans l'illustration.
4. Confi gurez votre système de commande radio pour mixer les commandes
d'ailerons et de gouverne de profondeur aux servos. Cela s'appelle le mixage
des élevons. Le Spektrum AR636 effectue le mixage des élevons dans
la programmation du récepteur une fois que celui-ci est correctement
confi guré. La plupart des récepteurs conventionnels nécessiteront qu'un
mixage des élevons soit effectué manuellement dans l'émetteur. Consultez le
manuel de votre système radio pour plus d'informations.
Installation de la batterie et armement du contrôleur
Choix de la batterie
Nous vous recommandons la batterie Li-Po E-fl ite 3S 11,1V 2200mA 30C
(EFLB22003S30). Consultez la liste des pièces optionnelles pour les batteries
recommandées. Si vous utilisez une autre batterie, celle-ci doit avoir
approximativement une capacité, des dimensions et une masse équivalentes à
la batterie Li-Po E-fl ite afi n qu'elle soit adaptée au fuselage. Assurez-vous que
le modèle est bien équilibré sur son CG.
1. Baissez la manette et le trim des gaz aux niveaux les plus bas.
Allumez l'émetteur, puis attendez 5 secondes.
2. Soulevez la trappe à son point dur en plastique pour
l'enlever.
3. Pour plus de sécurité, appliquez le côté boucle
(côté doux) de la bande velcro facultative dans la
partie inférieure de la batterie et le côté crochet au
support de batterie.
4. Installez la batterie entièrement chargée au milieu
du compartiment de batterie comme illustré. Fixez-
la à l'aide de la bande velcro.
5. Raccordez la batterie au variateur (celui-ci est
maintenant armé).
6. Maintenez l'appareil immobile et à l'abri du vent, droit
et sur une surface plane, faute de quoi le récepteur
AR636 ne démarrera pas (BNF uniquement).
• Le variateur ESC émettra une série de sons.
Une seule tonalité suivie de 3 tonalités plates
indiquant le comptage des cellules, puis 3
tonalités ascendantes indiquant que le
variateur ESC est armé.
• Une DEL s'allumera sur le récepteur.
7. Réinstallez la trappe de batterie.
36
Confi guration de
l'AR636
BND/PRG =
®
avec un
AFFECTATION
1 = Gaz
2 = Élevon (G)
3 = Élevon (D)
4-6 = S.O.
ATTENTION : Une mauvaise installation du récepteur peut provoquer
un crash. Le mixage des élevons est nécessaire. Il est impossible de
piloter l'avion si le mixage des élevons n'est pas effectué.
Une fois armé, le moteur entraîne
l'hélice au moindre mouvement du
manche des gaz.
ATTENTION: Tenez toujours
vos mains à l'écart de l'hélice.
F-27 Evolution
™
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Dépannage
