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2.2.
Identification de la machine
La plaque d'identification est placée à l'endroit indiqué à la fig. x, réf. 1, et indique:
• modèle;
• tension d'alimentation;
• puissance nominale totale;
• numéro de série (immatriculation);
• année de fabrication;
• poids maximal en charge;
• pente maximale;
• code barre avec numéro de série;
• identification du fabricant.
2.3.
Documentation jointe à la machine
• manuel d'utilisation;
• certificat de garantie;
• certificat de conformité CE.
3.1.
Description générale
Cette machine est une balayeuse, conçue pour nettoyer les sols, et destinée à un usage
domestique ou industriel.
La balayeuse peut être utilisée pour nettoyer des résidus d'usinage, poussière et saleté
en général, toutes les surfaces planes, dures, assez régulières comme: ciment, bitume,
grès, carrelage, tôle, marbre, tapis en caoutchouc ou en matière plastique en général, à
relief ou lisses dans endroits clos ou à l'extérieur.
3.2.
Légende
Les principales pièces de la machine sont (fig. A-B):
• Bac à déchets (fig. B, réf. 1) contient les saletés ramassées par la brosse centrale ainsi
que la poussière du filtre
• Tableau de commande (fig. C)
• Brosse centrale (fig. F-G) c'est l'organe principal de la machine, qui envoie la poussière
et les déchets dans le bac de ramassage, elle est disponible en fibres de duretés et
matières différentes, selon les besoins.
• Brosses latérales (fig.A. réf. 1) elles rabattent les poussières et les déchets, et servent
exclusivement pour le nettoyage des bordures, coins, profils.
• Filtre aspiration (fig. L) composé du filtre à poche en polyester, il permet de filtrer l'air
aspiré par le ventilateur d'aspiration.
• ventilateur d'aspiration, il permet de balayer sans soulever de poussière (fig. B, réf. 2).
• Bavettes (fig. O-P-Q) autour de la brosse centrale qui permettent l'aspiration.
3.3.
Zones dangereuses
• Tableau de commandes: danger de courts-circuits.
• Brosse centrale: danger dû à la rotation de la brosse.
• Brosses latérales danger dû à la rotation des brosses.
• Roues arrière / avant: danger d'écrasement entre roue et châssis.
• Coffre moteur/batteries: danger de court-circuit entre les pôles des batteries, risque
de graves brûlures, lors de l'entretien lorsque le moteur est arrêté mais pas
complètement refroidi (version PETROL et DIESEL)
FRANÇAIS
4
3.
INFORMATIONS TECHNIQUES
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